 |
|
1107 vistas |
|
|
|
|
 |
|
965 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1528 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Desembarque del pasaje, en una imagen evocadora de aquellos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1132 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta imagen similar a otra de este mismo archivo, vemos estacionado un BAC 1-11 de Laker, otra de las "pequeñas" joyas que nos visitaba. El imponente DC-10 en su antiguo esquema queda fijado para siempre en la memoria de todos los que hemos disfrutado de esta afición tan singular.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1054 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ese sol en la deriva ya nos indica el carácter charter de esta línea, cuyos destinos eran los centros más importantes de vacaciones alrededor del Mediterráneo, Islas Canarias, Suiza, Gambia y Sri Lanka. Se trata del "Harald Viking", muy conocido en este aeropuerto y que todos recordarán.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1120 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Probablemente los aficionados recordarán mucho mejor al "Ndjamena" (DC-8-63CF), estacionado frente a la terminal de carga, más que a este "Brazzaville", el cuál recuerdo haberlo visto muy pocas veces.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1168 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En reconocimiento por la costa de la isla de Fuerteventura, Islas Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
906 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Muy poco tiempo estuvo este aparato en Spanair. Pero lució esta elegante librea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1074 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Creada el 7 de Febrero de 1966 para cubrir servicios charter de su propietaria, Air France, su flota creció hasta poseer 4 Caravelle III y 2 B-727, trás sus inicios operando aparatos de la propia Air France.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1699 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A la elegancia de este "grande" de Iberia ("Rosales")se une en esta imagen uno de los Boeing 720 que poseía Monarch, otro clásico de este aeropuerto, así como un más habitual aparato de Aviaco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1100 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta compañía, creada para hacerse cargo de los servicios domésticos de Royal Air Maroc, comenzó sus vuelos regulares el 2 de Abril de 1970. Desde entonces conectó Casablanca con Agadir, Marrakech, Rabat, Fez, Tánger, Tetuán, Oujda, Alhucema, Quarzazate, Smara y El Aaiún. También servía rutas fuera de Marruecos: Gibraltar, Dakhla y Gran Canaria. Su flota se componía de dos Fokker F-27 [un -500(CN-CDA) y un -600(fotografía)].
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1750 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un pequeño empunjoncito y listos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1110 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Lamento no tener registrada su matrícula (RA-...)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
936 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
8 unidades B-737 y 1 B-707 componían esta compañía que sigue operando en nuestros días.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1192 vistas |
|
|
|
|
|
