|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El avión de David Bisbal, en Lanzarote.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Espero que esto no haya tenido nada que ver con Halloween. Empiezan a venir los vehículos para iniciar la investigación correspondiente al EC-HJQ, que se salió un poco de la pista, al aterrizar por la 21, sufriendo los efectos del aquaplanning, y que afortunadamente todo quedó en un susto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡Anda ven, que te llevo a unahabitación para que descanses!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por fin tocaba cazarlo matutinamente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Toda una avenida y playa para spottear a nuestra bola. Se puede comprobar que hasta con aviones 'chinijos' se crea mucha expectación. Y la izquierda de la foto podemos ver a nuestro colega Gabino HR. con su gorrita de España en plena acción.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en la 03 para despegue.
Nuevo registro en AC. MSN: 3708 Tipo: 321-211 Fecha primer vuelo: 12/11/2008 Registro de prueba: D-AVZO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un punto de vista diferente (interior) de la condensación que se forman en las palas de los ATR. Aparte de ello, destaca la presencia de un DC-7 si no me equivoco, ¿alguien puede comentar o explicar algo acerca de ese histórico avión?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Combatiendo algunas rachas de viento de hasta 30kt en final a la 03.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Baifo" listo para rodar.
Gracias a J.M.R. por invitarme a hacer fotos en el aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Es curioso como en mis casi cinco años que llevo de spotting sea la primera vez que vea cazas militares. ¡Ya era hora! En la instantánea le vemos en formación y listo para despegar y hacer una posterior pasada baja por la misma 03 donde despegó junto con su compañero el C.15-77 / 46-05.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En ascenso por la 21 el 737 número 6000. Una gran cifra, y lo que nos queda...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi última foto de un Spanair. Nunca pensé que sucediera así, que le pasara esto a mi admirada y apreciada compañía. Fue la primera empresa donde comenzaba mi andadura en la vida laboral, donde en mi primer vuelo con ella en noviembre de 2007 me hizo ver las cosas de otra manera, conociendo por dentro a una gran Spanair a la altura de otras y en la mejor alianza de aerolíneas, por la experiencia recibida, la gente que conocí, lo que aprendí y muchas cosas más. Hoy, ahora solo puedo decir una palabra que no me cansaría de repetir y otra que detesto hacerlo, estas son: GRACIAS y ADIÓS.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando menos nos lo esperabamos, nos dimos cuenta que Fernando Alonso y Felipe Massa, corredores de Ferrari en la F1, junto con un equipo de trabajo y preparación física de la escuderia vino a bordo de este A320 de Iberia en vuelo regular IBE0843 desde Madrid, en lugar de algun jet privado que esperábamos. Eso sí, para el regreso se fueron en un privado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El dúo de Binter en esta bonita tarde otoñal de Septiembre aunque aún sea verano oficialmente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operando para Binter y realizando un vuelo doméstico mañanero antes de dar el salto internacional.
No queda mal esta librea en un CRJ.
|
|
|
|
|
|
|
|