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Avión que adquiere Iberia del fabricante francés de Toulouse, llega a Madrid con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWJR. Se matricula en España el 26 de Diciembre de 1997, siendo bautizado "Santa Teresa de Ávila". Años mas tarde es alquilado a AUDELI desde el 21 de Abril de 2007 hasta el 18 de Marzo de 2008, durante este tiempo AUDELI operó para Iberia. Al finalizar el contrato el avión regresa a la flota de Iberia. Este avión sufre ligeros daños el 8 de Noviembre de 2002 durante un vuelo de entrenamiento en Matacán (Salamanca).
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Vemos al "Ciudad de Oviedo" el EC-EXR a punto de tomar tierra en Barajas. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Es copia de una diapositiva.
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En esta foto podemos ver al EC-EXR con bodegas cerradas
y finalizando la carga del catering para dejar listo el avión para el retroceso y posterior puesta en marcha.
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Aquí podemos ver a este MD-87 bautizado "Ciudad de Oviedo" preparándose para su salida hacia Madrid.
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Este avión lo adquirió en régimen de leasing Spantax por la venta de los dos DC-8 EC-CCG Y EC-CCF. Aquí lo podemos ver en Palma ya con la nueva librea de la Cía. que ya la lució hasta el cierre de la misma.
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Avión adquirido por Iberia directamente a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 2 de Agosto de 1990, siendo bautizado "Ciudad de Oviedo". Vuela con Iberia hasta el 19 de Abril del 2007 en que es retirado del servicio. En el mes de Junio de 2007 es dado de baja en el Registro de Aeronaves, siendo vendido en Italia donde se matricula I-AFRA.
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Esta avioneta Cessna es adquirida en USA por Swiftair, allí fue la N206CT siendo matriculada en Españael 31 de Julio de 1990, mas tarde pasa al Paraclub de Gran Canaria
que a su vez vende a Miguel Angel Alemany Soto, siendo su último propietario conocido Aerobalas, S.L.
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Esta Cessna Citation de Gestair la vemos en Palma, durante el verano era un avión que se le podía ver con cierta frecuencia. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre, al que aprovecho estas páginas para enviarle un afectuoso saludo.
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Este helicóptero lo adquiere el Ministerio del Interior para el servicio de la D.G.T. Se matricula el 17 de Junio de 1987, pasando hacia 2001 a propiedad de HELICASA
Helicópteros de Cataluña S.A. Causa baja en el Registro de Aeronaves hacia Mayo de 2006. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este avión ejecutivo de Gestair, finalmente fue vendido en EEUU.
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Esta Stinson es importada de EEUU por la F.I.O., allí fue la N6226M y se matricula en España el 10 de Febrero de 1993.Lleva la librea de Iberia ya que esta avioneta perteneció a la Escuela de Iberia para dar entrenamiento
junto con las Airspeed AS.65 Cónsul a los pilotos de nuevo ingreso en los años 50 y 60. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido de EEUU por Canafrica, allí fue el N755UA siendo matriculado en España el 29 de Abril de 1986.
Canafrica lo bautiza "7 deJulio". Vuela con esta Cía. hasta el 21 de Diciembre de 1987 que causa baja en el Registro de Aeronaves al ser vendido en USA donde toma la matrícula de N735CA.
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Helicóptero adquirido por Agrar Aviación, fue matriculado
el 24 de Julio de 1987. Mas tarde pasa a propiedad de Heli Alba y su último propietario del que tengo noticias,
fue la Escuela de Pilotos Comerciales Aero Madrid, ignorando si después del cierre de ésta última, haya pasado a otro propietario. Nueva matrícula en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este avión fue adquirido en USA, allí fue el N56VG y es matriculado en España el 24 de Julio de 1987. Este avión
sufre daños el 10 de Octubre de 1994 en Gando (Gran Canaria), es dado de baja en el Registro español por venta a EEUU donde es matriculado N699TW. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avioneta importada de Francia por su representante en España. Fue la F-OCVN y se matriculó en España el 10 de Abril de 1974. Su primer propietario fue Panavia S.A. que a su vez fue el Delegado de estos aviones en España. Mas tarde el 23 de Julio de 1976 es adquirida por el Real Aero Club de Santiago de Compostela, actual propietario.
Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Helicóptero adquirido en Francia por el Ministerio del Interior. Fue operado por la Jefatura central de Tráfico, se matriculó en España el 6 de Noviembre de 1970, se mantuvo en servicio hasta 1992 en que fue almacenado en Cuatro Vientos en el hangar de la Dirección de Tráfico. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es importada de Francia, construida allí bajo licencia. Se matricula en España el 28 de Junio de 1970, siendo su primer propietario SAM Fenwick. Posteriormente es adquirida por el Real Aero Club de Valencia. Esta avioneta queda destruida en accidente el 27 de Junio de 1998 en Cullera (Valencia).
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En esta foto podemos ver al EC-CBL rodando hacia su estacionamiento después de haber abandonado la pista donde ha tomado tierra en Palma.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Real Aero Club de Navarra, fue la N11C, siendo matriculada en España el
19 de Mayo de 1970. Causó baja en el Registro español por accidente en que quedó destruida el 22 de Mayo de 1988 en Berriouso (Navarra).Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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