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La B-200 G-CGAW vista desde la cabina de pasaje
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La luz que ilumina el borde de ataque sirve para comprobar si hay formación de hielo sobre el plano.
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El esquivo sol inglés no quiso perderse la foto, provocando curiosos reflejos en el techo.
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Solo en la cabina, y con estas espectaculares vistas, pensé en la suerte que tengo pudiendo pilotar... ¡aunque mucho menos de lo que quisiese!
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Una Business con poco negocio...
IB3524 de Madrid a Düsseldorf, en algún lugar de Francia.
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Aunque no es la foto más bonita del mundo, creo que resulta curioso ver este detalle del interior. Con una autonomía superior a las 8 horas, contar con un baño a bordo es todo un "alivio"
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Fabricada en 1963 con cn17249260, esta Cessna perdió su certificado de aeronavegabilidad en Agosto de 2003. Desde entonces, lucha contra los elementos.
Nueva matrícula en AC
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Aeroclub de Almansa.
La pista 15/33 tiene unas dimensiones de 1000 x 60 metros y una elevación de 2248 pies sobre el nivel del mar.
Nuevo en AC
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Con 30 años a sus espaldas, luce como nueva.
C/N 28R-8131054
Nueva matrícula en AC
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Tres formas distintas de ver la aviación ejecutiva. Paradójicamente, la Pilatus es el más grande de los tres, el de más alcance y el más económico de operar, pero al ser monomotor, la legislación europea no le permite hacer vuelos comerciales.
Nuevo aeropuerto en AC
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Un suizo aterrizando entre blanca nata...
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No me gustan demasiado las fotos de panzas, pero esta ha quedado tan cuadradita... que no he podido resistirme a subirla.
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El hombre y la máquina...
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 09/27 mide 985x18m y tiene una elevación de 795m.
Nuevo en AC
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 10/28 tiene una longitud de 1563x22m y una elevación de 834m. En la plataforma se adivina un reactor ejecutivo.
Nuevo en AC
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Ella se aburre y él disfruta mientras el ATR parece "estirarse" para cruzar una imaginaria línea de meta...
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Nuevo aeropuerto en AC
Con un cielo plomizo, y un lugar que no ve con buenos ojos el spotting, no pude hacer mucho más...
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Ese día fui a volar y me encontré con el avión subido en gatos...
Me quedé sin volar, pero me encantó ver el avión con el tren recogido. En aquella época una Arrow nos parecía un caza.
Escaneada de papel
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Hangar de la tristemente extinta AeroMadrid, en algún momento de 1999. La foto está escaneada del original en papel, que hice con la que en ese momento era la cámara más pequeña con carrete de 35 mm. una Olympus mju II Esta foto me trae muchos y gratos recuerdos: ver a los mecánicos jugar al "Tetris" con las "tomasas" (como llamábamos cariñosamente a estos aviones) para poder guardarlas, los primeros vuelos, viajes a Sevilla, Córdoba, Valladolid... y mi suelta, con la EC-FPR (detrás de la EC-DGA)
Las matrículas que aparecen en esta foto son: EC-ESP, EC-DGA, EC-FPR, EC-DOP, EC-DRL (color blanco), y quizás la EC-DGV y la EC-EYN, todas PA38. El bimotor en la esquina izquierda debe ser el EC-DHB, un Gulfstream American GA-7 Cougar, el primer bimotor que volé. En la esquina superior izquierda hay un avión que no pertenecía a la flota de AeroMadrid en esa época.
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