|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
"Mike Alfa Oscar" en cortísima final a la cabecera 21.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
"Echo Whisky India" en cortísima final a la cabecera 21.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Pocas veces se puede mirar a estas obras de arte ingenieril por encima del hombro...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Curioso e inusual huésped en la plataforma coruñesa de Alvedro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Lo mejor de las fechas cercanas al solsticio de invierno es que, al estar el sol tan bajo, los motores se iluminan hasta la cámara de combustión...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Primer avion de DHL en Alvedro, habiendo sido desviado de Santiago por mala mateorología, más concretamente por niebla densa.
Tras él, el EC-LZN termina el retroceso aproando al sur para posterior despegue hacia Londres como VY7104.
Foto de la última sesión de spotting previa a decretarse el confinamiento por el avance del coronavirus en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Acelerando, que es gerundio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El ex "Retro Livery" de Iberia rueda a terminal vía Sierra mientras, al fondo, el actual "One World"* de la misma compañía termina de prepararse para iniciar rodaje por la misma calle hasta la cabecera 03 para despegar con destino Madrid-Barajas.
El motivo de que tengamos dos Iberias cruzándose en la plataforma coruñesa no es otro que la operación de 3 vuelos charter procedentes de Madrid-Barajas; uno de ellos operado por el "Kilo Kilo Sierra", protagonista de la foto. Los otros dos vuelos serían operados por un 737-800 de Air Europa (EC-LQX) y un 737-400 de la compañía Air Horizont, con registro 9H-ZAZ.
*El actual "One World Livery" de Iberia es el Airbus A319 con registro EC-KHM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Llegado a La Coruña operando para Vueling el vuelo 1294 procedente de Barcelona.
Primer avión de la compañía en Alvedro, y también primer 737 con doble winglet en dejarse ver por el aeropuerto de la ciudad herculina.
En la foto, lo vemos rodando a Sierra para entrar a la pista 03 y despegar de nuevo para Barcelona, esta vez como Vueling 1295.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nueva pintura definitiva para el "November Alfa Alfa", alias "la cuca" para los spotters :D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Retroceso aproando al sur para el VY1298 con destino Sevilla.
La Coruña tiene la peculiaridad de ser una ciudad en la que puede verse una manzana urbana colindando directamente con campos, huertas, pequeñas casas unifamiliares de estilo rural e incluso parcelas con ganado. Ello ofrece al visitante una transición de lo más brusca e inconfundible entre entornos urbanos y rurales.
Y por supuesto no se iba a quedar al márgen de lo descrito el aeropuerto de Alvedro, el cual se encuentra rodeado de entorno rural por sus cuatro costados, como bien deja atestiguado esta imagen. Tanto es así, que no resulta extraño escuchar en ocasiones cencerros y balidos de cabras.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Acto de recibimiento oficial a Volotea en el aeropuerto de La Coruña.
Pese a que el primer aterrizaje de la compañía se produjo el pasado jueves día 4, el tradicional recibimiento con arco de agua se aplazó para el dia de hoy con la llegada del segundo vuelo de Volotea al aeropuerto herculino.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Descansando en su estacionamiento tras haber recibido la ineludible "ducha" de agua dulce para eliminar el salitre adquirido al sobrevolar zonas de mar a baja altitud.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Simplemente alucinante el despegue que se marcó este pequeñajo: leve rotación en el primer tercio de pista, lo suficiente como para elevarse a un par de metros del suelo e inmediata recogida del tren de aterrizaje y mantener altitud hasta el final de la pista, donde rotó e inició una trepada impresionante hasta desaparecer entre las nubes un segundo después...
Si se fijan podrán apreciar que el tren de aterrizaje ya se está empezando a guardar.
Siempre se agradecen los despegues típicos de la aviación "de verdad".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
