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Precioso en su nueva librea despues de su reconstrución. Pronto lo veremos volando en los circuitos europeos de exhibición aérea.
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Este ejemplar de la IAF/DF (cn 18013/120) fué modificado para utilizarse como banco de pruebas del radar que equiparía al frustrado caza IAI Lavi. Ahora descansa en el museo de la IAF en Hatzerim.
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Aer Lingus comenzó sus vuelos con un DH Dragon 2 bautizado Iolar (Aguila en gaélico. Ahora tiene un ejemplar reconstruido que pasea por los saraos europeos.
cn 6105.
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Uno de los ejemplares del Westwind estuvo altamente implicado en el desarrollo de las variantes israelíes del Mig-21 como demuestra este ejemplar modificado. Ahora se conserva en el museo de Hatzerim.
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se aprecia claramente la secuencia asimetrica de retracción del tren de aterrizaje del Hawk 75.
Flying Legends 2011 en Duxford.
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unos rayos de sol sobre el fuselaje pulido del Lightning son capaces de obrar milagros en Duxford.
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Una de las monturas utilizadas por los "Horsemen" en sus fabulosas demostraciones de vuelo acrobático en formación durante el Flying Legends 2011 era este P-51K "Fragile but Agile", matriculado N98CF, con marcas 412018.
cn 122-31590
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Por primera vez en muchos años este avión se vuelve a ver en los circuitos de exhibiciones aéreas, propiedad de la Royal Navy, se exhibe con las marcas LS326 / L2 su vuelo lento y majestuoso no hace más que recalcar las cualidades que debían tener sus tripulantes a la hora de afrontar su misión principal como torpedero.
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Dejando atrás una fina capa de humo gris que se desprende de sus escapes, este Sea Fury T20S con marcas VX281 / 120L rueda majestuoso frente al público durante el Flying Legends 2011.
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Nueva libre para los dos componenes de la Patrulla Culebra, en este caso el avión de Anselmo Gámez y Juan Velarde luce la nueva librea patrocinada por Repsol.
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Preciosa Turbo Arrow IV tomando tierra en Casarrubios del Monte.
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Este Gulfstream cargado de radares y antenas es uno de los aviones mostrado en la linea de vuelo en Tel Nof durante la celebración del día de Independencia 2011.
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Otra vista de esta versión del Me-109 con motor Jumo perteneciente a la Fuerza Aérea Israelí, extraña contradicción, tanto o más que la de nuestro Buchón.
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Este Saraf (Apache Longbow) con marcas del 113 Sqn de la IAF formaba parte de la exhibición en la Escuela Técnica de Haifa durante la conmemoración del día de la Independencia 2011. Estas unidades están retiradas de servicio y se dedican a instrucción del personal técnico de tierra.
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Este F-16C-30-CF Barak, cn 4J-18, marcado como 344 del 117 Sqn, formaba parte del material de instrucción perteneciente a la Escuela Técnica de Haifa exhibido durante la conmemoración del día de la Independencia 2011.
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Otro de los aparatos mostrados durante la jornada de puertas abiertas en commemoración del día de la Independencia 2011 es este AH-1S Tsefa A (Cobra) perteneciente a la escuela técnica de Haifa utilizado para la instrucción de técnicos de tierra.
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Este F-4E Kurnass 2000 forma parte de las unidades dedicadas a instrucción en la Escuela Técnica de Haifa. Exhibido durante la jornada de puertas abiertas como commemoración del día de Independencia.Por supuesto, las marcas (001) no corresponden con su vida operativa real.
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Una de las últimas adquisiciones del museo de la IAF. cn 2087, cou una larga carrera a sus espaldas.
Ex Buno 64017, N2846D, N5555H, F-Zbav, CF-HNH, C-FHNH, G-BPFY, N212DY, N285RA.
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Marcado como 203 del 122 Sqn, este Arava (cn 101) también utilizaba la matrícula 4X-JUB.
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F-16I Sufa en la linea estática. Día de la Independencia en Tel Nof.
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