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Pasada a baja altura todo limpio.
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Con número de constructor 382-4652, y entregado en marzo de 1976, llevó como numerales los 312-03 y 301-07. Fue vendido a Blue Aerospace en 2020.
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Número de fabricante 382-4531, entregado al EA en marzo de 1974. Llevó en su servicio en el Ala 31, además, los numerales 311-03 y 301-03. Fue vendido a Blue Aerospace en 2020.
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Fabricado en 1982, y con número de fabricante C212-CD-84/2-1, tras un corto periodo en EE.UU. (de marzo del 82 a septiembre del 83) y utilizarlo Correos (EC-DUQ), llevó los numerales 54-12, 403-07 (este, entre 2006 y 2010) para ostentar el 47-14 entre 2010 y 2016, aunque por la fecha de la foto se atestigua otra cosa. Asignado al INTA desde el 8 de marzo de 1996
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Primer plano de la cabina, donde se aprecia una de las cámaras (la de babor) empleadas en tareas "Recce"-
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Ex 312-06. Número de constructor 382-4874, fue entregado al EA en diciembre de 1980 y vendido a Perú en 2020.
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Número de constructor M3501, entregado al Ejército de Tierra en 1978, causando baja en 2021.
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Número de constructor M3508, en servicio en el Ejército de Tierra entre 1974 y 2021.
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Ex 312-04, con número de constructor 382-4841, entregado al EA en enero de 1980 y vendido en 2020 a la compañía Blue Aerospace.
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Preparándose para una salida, este Puma ya ejerce el papel de aeronave SAR, a pesar de su numeral, mirando atentamente a un Aviocar ataviado para tal fin.
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Número de constructor M3506, en servicio entre 1974 y 2021.
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