|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Uno de los Ospreys desplegados por los Estados Unidos en Morón para cubrir una eventual evacuación de sus embajadas al norte de África.
Este en concreto fue el trigesimo sexto Osprey construido, y pertenece al Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365), uno de los escuadrones con más historia y recorrido en los Marines americanos.
Dicho escuadrón cuenta en su hoja de servicio con varios despliegues en la Guerra de Vietnam con el material Sikorsky H-34, se desplegó en Da Nang el 7 de Octubre de 1974, donde perdieron a tres hombres en el transcurso de las operaciones.
Más tarde, en el 1966, el escuadrón desplegó en Haití y la República Dominicana y recibieron su primer CH-46 ''Sea Knight''.
La década de los ochenta fue una década de parón para el escuadrón, que volvió a estar en primera línea de batalla en la Operación Tormenta del Desierto en 1991 y en la evacuación de Mogadiscio el mismo año.
En 1992, fueron desplegados de nuevo al Mar Adriático, en el marco de la Operación Provide Promise. Volvieron al Adriático dos veces más, en 1996 para la Operación Decisive Endeavour y Silver Wake y en 1999 con motivo de la Guerra de Kosovo.
En 2003 fueron nuévamente al Golfo, a la operación Iraqui Freedom, en 2005 asistieron en la ayuda a los afectados por el Huracán Katrina y en 2008 volvieron a asistir a la ISAF a Afghanistán.
Recibieron el Osprey en 2009.
El comandante del escuadrón es el Tte. Coronel Christian Harshberger, que asistido por el Mayor Anthon
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No sé si es que estaba saludando a los presentes o si es que le estaba indicando al piloto el camino a seguir, sea como fuere, simpática imagen de este Osprey aterrizando en Morón, como parte de la Fuerza de Acción Rápida del USMC desplegada aquí, en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El C-235 del 801 Escuadrón del SAR despega para unirse a las maniobras. Es muy curioso, a mi parecer, el que mientras los demás aviones ''simulaban'' el combate, el 235 está siempre desarrollando una misión real, es decir, permanecer cerca de la zona de combate por si su presencia fuera necesaria.
El SAR es una de las unidades de nuestro Ejército del Aire de la que debemos sentirnos más orgullosos. Están las veinticuatro horas del día, los trescientos sesenta y cinco días del año al servicio de quien pudiera necesitarlos.
A mi, en concreto, es una unidad que me despierta el máximo de los respetos hacia todos sus miembros (pilotos, mecánicos, personal de rescate, electrónicos...).
Con la llegada de los VIGMA a la Base Aérea de Gando también diremos adiós a uno de los aviones más reconocibles de nuestro Ejército del Aire, el Fokker F-27, el cual seguramente no llegue sirviendo a 2014.
Aprovecho este comentario para agradecer a los miembros del Ejército del Aire y organizadores de este Spotting Day el esfuerzo que invirtieron para que nosotros disfrutásemos la jornada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
Todos los años, al celebrarse el DACT, además de las unidades del Ejército del Aire español, es invitada una Fuerza Aérea extranjera.
El objetivo es que, durante el ejercicio, hayan la mayor cantidad de aeronaves de distinto modelo, para que los pilotos adquieran la mayor experiencia posible combatiendo contra aeronaves disimilares, lo cual es la meta del DACT en si.
Ello permite que los pilotos conozcan otras aeronaves y su comportamiento, además de la suya propia, lo que contribuiría positivamente en el improbable caso de que se hubiera de llegar a un enfrentamiento real.
Este año 2013, la Fuerza Aérea invitada fue la Fuerza Aérea Belga, que acudió a Gando con sus F-16, apoyados por un C-130 ''Hércules''.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El Fokker 27, un avión extraordinario que llega al fin de su vida operativa. Serán sustituidos por los CASA C-235 VIGMA, que ya se han incorporado al servicio en la Base Aérea de Gando. Cuando se incorpore el último, diremos adiós a este emblemático aparato, inconfundible por su morro.
En la foto, el piloto, a sabiendas de que aquello estaba lleno de fotógrafos, saluda para salir guapo en la foto.
Sirva esta foto como reconocimiento a los miembros del SAR que cada día se mantienen veinticuatro horas en permanente alerta, para que otros vivan tranquilos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Dissimilar Air Combat Training 2013.
Gran día en las DACT, aquí el 295 rumbo a su despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Sirviendo de nodriza de piezas de repuesto para el SP-AIN, ojalá algún día podamos verle en vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Saeta expuesto en Getafe, desgraciadamente la intemperie ha hecho mella en él.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Preservado en una rotonda en Getafe, esperemos que siga por muchos años allí.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tuve la mala suerte de fotografiarlo en el momento que más llovía. Aún así es una buena foto para tener de recuerdo de mi visita a Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Fantástica visita del grupo Spotting Andalucía a la Base Aérea de Talavera y al Ala 23.
Quiero dedicar esta foto al organizador de esta visita, Carlos Lamas, así como a las personas que nos guiaron en la base; Capitán Gómez, Alférez Sanz y Coronel Taranilla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El motivo de mi visita a Barcelona, aterrizando ante los más de ciento cincuenta spotters que allí estabamos, aguantando contra el frío.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A este ya le tenía ganas, es una aerolínea que me gusta bastante, no tanto las medidas de seguridad que lleva consigo, agentes del MOSSAD incluidos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Bueno, pues espero que esta foto sirva para desearos a todos unas FELICES FIESTAS, y un año 2013 muy próspero.
Esta va dedicada a nuestro presidente (de Spotting Andalucía), Ricardo Acosta, que emprendió el vuelo más alto hace poco.
Va por tí jefe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Sin duda el día de hoy quedará marcado en letras de oro en mi vida spotteril, por fin he cazado el Prowler, uno de mis aviones favoritos.
Ya si pensamos que procede del A-6 Intruder, es mayor la satisfacción de haber cazado a este bicho, que por otra parte, es algo mayor al F-18 en dimensiones, pero no mucho más.
Me ha sorprendido su tamaño.
Aquí le vemos llegando a LEMO procedente de Oriente Medio, acompañado por un cisterna KC-10 que le dio soporte a él y a sus tres compañeros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El último de los Prowlers llegados en el día de hoy a la sevillana base de Morón.
Llama la atención el conejito Playboy en la deriva, así como el historial operacional de este escuadrón, el VMAQ-2, que ha participado en las siguientes operaciones:
-Operation Desert Storm
-Operation Decisive Endeavor
-Operation Allied Force
-Operation Enduring Freedom
-Operation Iraqi Freedom
Todas ellas bajo el lema del escuadron: Can do easy, o traducido al español: Podemos hacerlo fácil.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
