|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despues de muchos años, vuelvo a ver, un 7-27, por LPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2507 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El segundo 727 que veo en mi vida y el primero en mi andanza como spotter. Una preciosidad, sin duda alguna, tanto el modelo como la librea.
Y por supuesto las gracias a ese grupo de locos que tengo por compañeros y gracias a los cuales pude hacer esta foto. Un abrazo para todos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Lo vi estacionado en la terminal corporativa volviendo el Jueves pasado de Madrid a bordo de un A320 de Iberia y lo quería cazar. Dedicada a mi amigos Celedonio y Marc Burgueros por su compañía y en el día de hoy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No han hecho, ni harán, otro avión con la línea del 727.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de los privados mas bonitos que existen de visita por Barcelona. Rodando a la pista 25L como M-STAR con destino Le Bourget.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex. M-ETIS & N721MF. Construido en 1981.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
859 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Precioso 727, el primero que capturo, de visita por Barcelona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Ya no se pillan de estos todos los días, por eso quiero dedicársela a Patricio y agradecerle que se acuerde de los amigos cada vez que hay algo interesante por LPA.
Gracias,
Pedro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tercera vez que me encuentro con el M-STAR, recién llegado desde Italia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Actualmente matriculado (por conveniencia) en la Isla de Man, este B727-2X8 (c/n 22687/1784) con winglets siempre ha sido un avión ejecutivo, siendo entregado a Wistair International en noviembre de 1981 como N4523N.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
