 |
|
1820 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aquí vemos de nuevo al SM-81 con un grupo de alumnos y sus protos, aún en la primitiva Escuela de Transformación de Levante, y ya podemos apreciar claramente su origen como bombardero al observar, bajo la cabina de mando, una zona acristalada donde en su día iría probablemente el puesto del bombardero y su mas o menos elemental visor, lo que nunca tuvieron los Ju-52 adaptados, al menos apreciable externamente. Sin embargo ya no se aprecia la torreta superior de la ametralladora de 7,7 mm., sobre la cabina, que llevaba la original versión de bombardeo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1817 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aire 06. Tomando en la 05 tras su exhibición conjunta con el saeta y T6 de la FIO
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1799 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
DeSIRE en vuelo. Como podéis ver, para su presentación, le pusieron en la "cabina" y en los timones los logos de las compañías participantes en el proyecto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1792 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1790 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta foto me la proporcionó mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza, cuando era Alferez Alumno de la 8ª Promoción. Formación de HM, iniciando rotura en las inmediaciones de San Javier.Este avión de escuela se volaba después de la Bücker y antes de volar el HS-42.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1790 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Durante unos días INDRA evaluará en San Javier "DeSIRE". Podéis leer en el enlace de lo que se trata: http://iap.esa.int/projects/security/DeSIRE
Una parte de este programa es el Heron de la foto, lo podéis ver en un rodaje remolcado previo a su despegue.
Foto dedicada a Paco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1780 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Preciosa y limpia silueta de un Douglas C-47 recién llegado de CASA-San Pablo a San Javier, por aquellas fechas, después determinarse la revisión general tras su ultimo destino anterior y antes aun que se le designara numerales de Unidad en la AGA. Al fondo, un Saeta en prueba de motores.
Casi no podemos imaginarnos el salto cualitativo que este avión supuso hace 75 años. De capacidad útil similar a la del B-17 del mismo año, con una velocidad de crucero casi igual, para unas lineas civiles acostumbradas a ruidosos e inseguros armatostes de tela y riostras por doquier. Solo el B-707 le ha sido comparable como hito cualitativo y tecnológico en la historia de la aviacion comercial a la sombra de los B-47/52 también similares en su día.(Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1777 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1774 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Nótese el enorme parecido del Ju-34 con el Ju-52,la diferencia es que éste es monomotor y el Ju-52 trimotor. Hasta montaban el mismo motor el BMW 132A. Vemos a este Ju.34 en San Javier hacia el año 1950, estando ya encuadrado en el Grupo de Estado Mayor en Getafe.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Imágenes como esta es lo que hace diferente a las mañanas bastantes monótonas en SJV.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Monumento al Aviocar en San Javier instalado en 2006.
Este aparato tiene algo de historia ya que tanto sus marcas como su decoración son falsas. En realidad es un carguero normal (el T.12B-51) que en su día voló en Getafe como 351-21 y en Salamanca como 744-51 y 74-78.
El auténtico "TE.12B-10" voló en San Javier como 792-01 y 79-92. Por otro lado el auténtico "79-93" fué el TE. 12B-40 que ahora vuela en Salamanca como 74-84
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1771 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Imagen de detalle de la extraordinaria visibilidad delantera que tiene este avión: ventanillas de los pilotos abombadas y carenado de proa totalmente transparente, complemento ideal del la torre de exploración electro-óptica que va debajo (aquí se ve el único “15” que se me escapo en la foto anterior). Cuando hice la foto INTERIOR de este habitáculo, tuve una decepción que espero podáis comprobar.
Quiero advertir, para conocimiento de los screeners (ante indicios de retrasos desorbitados ya ocurridos), que todas estas fotos están realizadas con los permisos reglamentarios pertinentes para hacerlas y publicarlas aquí, incluyendo los de los Jefes de destacamentos extranjeros en su caso; esto ocurre siempre que voy a Bases fuera de los días de acceso publico (Torreón, AGA, Albacete, S.S.Juan y Pollensa este año), por si ello influyera en los retrasos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
