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Este es el segundo DC.10-30,que voló con los colores de Spantax.
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En Setbre. de 1982,es alquilado en EE.UU. para sustituir al DEG accidentado en Málaga.Viene con matrícula N1035F, causando baja en Mayo de 1984 y tomando de nuevo matrícula N304FE.
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Con esta flota Spantax volaba principalmente desde Madrid a Nueva York y Santiago de Chile.
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Spantax,operó un total de cuatro DC-10 de las series 30 y 10,éste el DSF, es el segundo que operaría la compañía.Aquí se puede observar las tres patas del tren principal, que es una de las diferencia de los de la serie 10, que solo tienen dos patas principales.
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Aquí vemos al 431-15 en Palma durante la campaña contra incendios del verano de 1983,durante la campaña, era facil verlos tambien en la Base de hidros de Pollensa.
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Despues de una serie de vuelos no propulsados la NASA realiza una gira mundial para enseñarnos su nuevo transbordador espacial. El OV-101 Enterprise es llevado al Salón de Le Bourget cargado sobre el Jumbo N905NA modificado para tal fin.
La foto impresa original ha perdido gran parte de su color por lo que he preferido subirla en blanco y negro.
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Esta foto me la donó para mi archivo,Pedro de la Cruz en Palma, durante loa años que estuve allí destinado y que desde entonces mantengo su amistad.Aquí podemos ver al P.3-5 despegando de Palma, en momento que retrae el tren y se observa que aún está en transito de tren arriba.
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Aviocar "Pico Pato" del escuadrón del SAR con base en Palma de Mallorca.
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En esta foto podemos observar el acusado diedro de los planos del este T9,lo cual le daba unas características muy acusadas como avión STOL.
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De Havilland DHC-4 caribou del Ala 35 de Getafe, en Palma de Mallorca, se puede observar el esquema de pintura original utilizado por la USAF.
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DHC-4 Caribou, este avión del ala 35 está equipado con radar meteorológico
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Sea Harrier ZA176 sobre la cubierta del mercante español Alraigo, pocos días después de efectuar un aterrizaje de emergencia en alta mar sobre este barco.
Foto tomada por el Sr.Graciliano Lujan.
Escaneada de foto.
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