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©Francisco Andreu. Haz click para ampliar
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  Avión  
Spantax
Convair CV-990-30A-5 Coronado (EC-BZP)  
  Fecha y lugar  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (España)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
Enero de 1979
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Este avión lo adquiere Spantax y lo matricula el 17 de Abril de 1972. Este avión viene de Middle East del Líbano con matricula OD-AFF, pero era propiedad de American Airlines. Vuela con Spantax hasta Stbre. de 1985 que es dado de baja en Palma, donde es deguazado en 1994 y su fuselage es comprado por Speed Fly de Sabadell para poder efectuar en él las prácticas de evacuación de sus cursos de TCP.
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  Avión  
Reino Unido - Marina
McDonnell Douglas F-4K Phantom FG1 (XT864)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca - Puerto (España) 
Enero de 1979
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Phantom F-4 del 892 Squadrom sobre la cubierta del "Ark Royal" en su última visita a Palma, ya que desde este puerto iría directamente al desguace de este portaaviones.
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  Avión  
Reino Unido - Marina
HMS Ark Royal (R07)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca - Puerto (España) 
Enero de 1979
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  Comentarios  
Vista desde la proa, el "Ark Royal" atracado en el puerto de Palma, se puede ver parcialmente uno de los Buccaneers de la dotación del Escuadrón 809.
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  Avión  
Reino Unido - Marina
Hawker Siddeley Buccaneer S2B (XV333)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca - Puerto (España) 
Enero de 1979
  Fotógrafo  
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  Comentarios  
Formación de Blackburn B103 Buccaneers del 809 Squadron sobre cubierta del portaaviones de la Royal Navy "Ark Royal" en el puerto de Palma. Esta fue su última singladura ya que despues de esta escala se dirigiría directamente a su base en el Reino Unido para su desguace.
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  Avión  
Reino Unido - Marina
McDonnell Douglas F-4K Phantom FG1 (XT864)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca - Puerto (España) 
Enero de 1979
  Fotógrafo  
Francisco Andreu Contactar con el fotógrafo
  Comentarios  
El "Ark Royal" una vez que salió del puerto de Palma ya en alta mar, despegaron de su cubierta los Escuadrones 892 de Phantoms y el 809 de Buccaneers para dirigirse en vuelo a sus bases del Reino Unido ya que el portaaviones se dirigiría directamente al puerto elegido para su desguace.
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