|
280
views |
|
|
|
|
|
266
views |
|
|
|
|
|
209
views |
|
|
|
|
|
221
views |
|
|
|
|
|
287
views |
|
|
|
|
|
294
views |
|
|
|
|
|
280
views |
|
|
|
|
|
271
views |
|
|
|
|
|
287
views |
|
|
|
|
|
369
views |
|
|
|
|
|
413
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A finales del siglo XX era habitual ver diferentes variantes de Learjet 35 y 36 de Flight International volando con variados dispositivos y armamento en sus pods, como si de cazas se tratara para cumplir sus contratos con clientes militares americanos. Este parece llevar algún sistema de reconocimiento en su ala de babor además de numerosas antenas a lo largo del fuselaje. Desde 2004 la empresa se llama L-3 Flight International. Entre los spotter locales mallorquines eran cariñosamente conocidos como "los misileros".
|
|
|
|
|
|
|
|
252
views |
|
|
|
|
|
474
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Calderón de la Barca. El tercer 747 de Iberia y primero de la serie 200 (el EC-BRO y EC-BRP eran de la serie 100). Fue entregado el 4 de enero de 1972.
|
|
|
|
|
|
|
|
381
views |
|
|
|
|
|
321
views |
|
|
|
|
|
315
views |
|
|
|
|
|
300
views |
|
|
|
|
|
324
views |
|
|
|
|
|
399
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde su incorporación en 1990 hasta la llegada de los Airbus A330, el Boeing 767 fue el buque insignia de Air Algérie, del que la aerolínea africana tuvo 3 ejemplares en propiedad: 7T-VJG. 7T-VJH y /T-VJI. Todos ellos fueron fieles a la aerolínea hasta su retirada en 2018 y su almacenamiento en Brooksville.
|
|
|
|
|
|
|
|
271
views |
|
|
|
|
|