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European Airlines fué fundada por personal de la difunta TEA Belgium y por el Banco ING. (de ahí el registro de su primer aeronave OO-ING), posteriormente éste serie -103 con serial number 066 pasó a volar con ALFA Hava Yollari (Turkey) as TC-ALS in 1999 donde pasó a mejor vida en el Aeropuerto de Ataturk de Estambul.
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- Fotografía escaneada -
Estando de campamento en la antigua B.A. de Villafría apareció este Bonanza como participante de un rally aéreo. Es curioso como una foto de casi hace 20 años pueda ser nuevo registro en la base de datos.
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El 14 de Enero de1991 se incorpora a la flota de Iberia,siendo bautizado como "Ciudad de Mahón", en Julio del 2008 es adquirido por la Cía.PRONAIR y se le bautiza como "Ciudad de Espiel" tomando la matrícula EC-KRV hasta que en Julio del 2010 pasa a la nueva Cía. Saicus Air.
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Este avión es adquirido por NAYSA en EEUU, allí fue el N66907, siendo matriculado en España el 7 de Mayo de 1974 siendo bautizado "Sierra Nevada", después de volar con NAYSA, es adquirido por Aeronaves del Noroeste,S.L. y por Air Galicia, de ésta compañía pasa a Air Business y de ésta a Transportes Aéreos AXA, S.L. Hacia 1998 es adquirido por SEACO y en el año 2000 por Víctor Echo S.A. siendo mas tarde adquirido por un propietario privado Josep Ventura. En el año 2005 lo adquiere su último propietario del que tengo referencias la Cía. Blue Jet S.L. Este avión sufre daños cuando volaba hacia Melilla a 25 N.M. el 31 de Enero de 2001. Según el Registro el avión sigue en condiciones de vuelo.
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Helicóptero que adquiere TAF en Francia, fue el F-WYMK, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 26 de Agosto de 1992, posteriormente vuela para la Generalidad de Cataluña.
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Avioneta que es importada de EEUU, fue la N9556N, siendo
dada de alta en España el 29 de Diciembre de 1973, su primer propietario fue el Real Aero Club de Granada, el
22 de Febrero de 1983 la adquiere Actividades Docentes
Aéreas, S.A. y el 9 de Enero de 1990 es adquirida por el
Real Aero Club de Ibiza-Formentera. El 7 de Diciembre de 2003 sufre daños en San Rafael (Ibiza), que no es viable su reparación. Desde 2006 está preservado en el instituto Miralb. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido por Eurocommander S.A. Ymatriculado el 6 de Diciembre de 1973, pasa a propiedad de NAYSA el 8 de Mayo de 1985, mas tarde lo adquiere el Real Aero Club de Gran Canaria, que a su vez lo vende a Medical Air Rescue y éste a su vez al último propietario Tadair S.A., queda almacenado en Sabadell desde 2004.
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Avión que adquiere Aviaco del fabricante americano de Long Beach. Se matricula en España el 3 de Julio de 1992, es bautizado "Playa de La Concha", comienza a operar con matrícula provisional EC-964 hasta la obtención de la definitiva. Con la integración a Iberia este avión pasa a su flota, con lo que cambia de librea pero lo siguen volando las tripulaciones que en su día lo volaron en Aviaco, hasta que Iberia decide darlos de baja en el servicio el 17 de Octubre de 2008.
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Este avión en origen voló en Polonia con matrícula SP-DBR mas tarde lo hace en USA donde es matriculado N8085K, de EEUU llega a España donde se matricula EC-EVQ el 26 de Junio de 1990. Ha sido siempre propiedad de Ángel Martínez Ridao. Este avión fue convertido en M.18B ya que de origen fue un M.18A. Sufre daños este aparato el 6 de Agosto de 1997 en Molinicos (Albacete). Es reparado y actualmente sigue operativo.
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Este avión vino a España desde Polonia con un contrato de ICONA. Voló en un principio con matrícula polaca SP-DEB. Mas tarde es adquirido por Heli Agro S.A. que lo matricula en España el 3 de Febrero de 1992, posteriormente lo adquiere SAETA, S.A. y es operado por ICONA 94. Finalmente lo adquiere Angel Martínez Ridao para la lucha contra incendios. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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A principios de los años 90 el Grupo Iberia crea una filial para vuelos charter Viva Air. Este avión es dado de alta en el Registro el 17 de Setbre. de 1991 y vuela con Viva hasta Enero del 2000 en que es vendido este avión en USA, donde se matricula N315FL.
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Este avión es adquirido por Viva Air en EEUU, fue su matricula N3519L, se matricula en España 26 de Junio de 1992, comienza a operar con matrícula provisional EC-970
vuela con Viva por espacio de casi tres años, siendo dado de baja por venta a una compañía griega en Marzo de 1995, donde se matricula como SX-BBU. La matricula española de este avión es nueva en la base de datos de AC.
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Helisureste adquiere este helicóptero en Gran Bretaña fue el G-FKCX y matriculado en España en Julio de 1991.
Fue tomado en alquiler por la Consellería de Medio Ambiente del Gobierno valenciano, para dedicarlo a la vigilancia y combatir los incendios forestales.
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Este avión llega a Futura procedente de Viva Air, causando alta el 19 de Enero de 1993 hasta Septbre. de 1994 que es devuelto a la empresa de leasing irlandesa, siendo matriculado EI-BUD. Aquí lo podemos ver durante la campaña de verano con base en TFS, detras asoma parte de la cola de otro avión de la misma compañía.
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