 |
|
23480 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5442 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Foto de autor desconocido. Me dió la foto un mecánico de mantenimiento de Spantax. Creo que la imagen es hoy día irrepetible, las ovejas pastando entre los aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5063 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
primer vuelo habana -madrid con equipos super constellation
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2884 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista lateral del Savoia 79 , estos aviones estuvieron basados últimamente en Tablada (Sevilla) y Armilla (Granada),según mi información el último vuelo de este tipo de avión en la Base Aérea de Armilla debió ser entre finales de 1955 o principios de 1956.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3420 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Posiblemente el B1-43 , en sus últimos años operativos en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1496 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Una de las mayores diferencias entre las avionetas AISA AVD-12 y CASA 125, era que esta AVD-12 (aun con el motor Tigre y designada provisionalmente XL-10 por el EA), tenia un acceso pobre al compartimento trasero. Como espero explicar enseguida, la Dornier competidora era de portalón trasero abatible que la hacía mas polivalente para cualquier uso. Otras diferencias más serias y peligrosas, se hicieron notar en las pruebas de los respectivos segundos prototipos con motor Continental más potente. (Colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1359 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El primer helicóptero que fotografié en El Prat fue este Retriever que efectuaba misiones de transporte y enlace durante las visitas que efectuaban los buques de la VI Flota a los puertos españoles.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1756 vistas |
|
|
|
|
 |
|
2960 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A pesar de la poca calidad de la foto no me resisto a enviar este documento que llevaba el crucero "Miguel de Cervantes" que pude fotografiar en su visita al puerto de Barcelona. Al fondo se divisa la silueta del castillo de Montjuch.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1737 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión fue ya de los fabricados por CASA, aunque aún montaban motores alemanes Jumo. El avión de la foto pertenece al Regimiento Nº15 de bombardero con base en Agoncillo (Logroño). Foto recibida de mi buen amigo Juan Estapé.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1095 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Trabajadores y curiosos examinan de cerca uno de los primeros helicópteros que se posaron en El Prat. Creo que fue el primero y como es lógico despertó la curiosidad de los presentes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2901 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista fronta de este B-1,en primer plano como se puede observar nuestro acompañente durante la visita a la Base de La Rabassa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1271 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Segurameente es una de mis primeras fotos hechas a aviones. El Nº 54 que lleva en el morro corresponde a la matrícula EC-AGO. El avión va a empezar a rodar, vemos al personal de rampa retirando el carrillo con las baterias para facilitar la puesta en marcha, por detras otro operario ha retirado la escalera. La posición de la rueda de cola nos está indicando que va a iniciar un viraje a la izquierda para ir hacia la rodadura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1840 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Momento en que se lanza desde un CASA-Junker un miembro de la Brigada paracaidista del Ejercito del Aire en su base de Alcantarilla.Foto que me proporcionó un paracaidista durante la guerra de Ifnf-Sahara.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2316 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aviaco comienza sus operaciones con una flota de Bristol 170, hubieron dos tipos el Mk.21 y el Mk.31. El avión de la foto fue el británico G-ATLV, matriculado en España el 15 de Diciembre de 1948. Este avión el 11 de Septbre. de 1957 sufre un accidente en Tetuán sin consecoencias por la rotura dela pata izquierda del tren principal, sufiendo daños en ese plano y en el motor, se hacen intentos de ponerlo de nuevo en vuelo, pero debido a los escasos medios materiales con que se contaba en esa época se desiste la reparación y lo que se hace es aprovechar todo lo que pudiese estar en condiciones para servir de repuesto. Así que la vida de este avión termina en el aeródromo de Sania Ramel, que era el nombre de la base de Tetuán.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1206 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Varios tipos de Aviones ,Buckers ,Aisas 115 y Pedros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
