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| Album Aeropuertos created by José María Rebés on October 26, 2012 |
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| Vista aéreas de aeropuertos de todo el mundo |
Last updated October 26, 2012 |
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Base Aérea de Getafe, vista desde nuestro Fokker 27 de Spantax.
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Campo de ULM Air Marugán, coordenadas N40º54'40,98'' W 4º22' 19,98''
Nuevo en AC
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 09/27 mide 985x18m y tiene una elevación de 795m.
Nuevo en AC
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Aeródromo municipal, con dos pistas 31/13, asfalto de 1143x7m y tierra 640x18m.
Dispone además de un pequeño grupo de chalets a disposición de los pilotos.
Nuevo en AC
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Primer día de operaciones de la nueva pista 12/30 de Málaga y tenemos la suerte de poder tomar en ella. Establecidos en final de la 12. Una pena la brumilla que afea la foto.
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Vista aérea de NCE en el vuelo BCN - MXP.
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Entrando en viento cola izquierda a la 24 de Es Codolar después de rogar y mucho rogar para poder aterrizar en VFR desde El Altet. Dedicada a Agustí, Xavier, Joan, Siscu, Tolo, etc... (TWR de LEIB).
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A VISTA DE PÁJARO, UN AVIÓN EN PISTA RECIÉN ATERRIZADO
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Foto escaneada de esta vista aerea tomada en 1970 que da justa cuenta de como fureron los principios de la Base Aerea de Gando y,por aquel entonces, Aeropuerto de Las Palmas
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En crucero a 37.000 pies sobrevolando Gerona en ruta a Málaga.
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Vemos una nueva perspectiva de la Base, casi desde el lado opuesto a la ya publicada por mi qui, pero con unos dos años de antelación. Esto nos permite ver que la Base, aunque con aviones en servicio, aún esta en fase de construcción, incluso el hangar principal de mantenimiento esta sin terminar y la mayoría de las instalaciones del Acuartelamiento (sin Torre de Control siquiera) están empezándose o solo se adivinan. Esto ocurre con la pista que esta aun sin balizar y casi no se define claramente.
Lo mas interesante de este encuadre es el avión blanco de la derecha, un Savoia SM-75 de la compañía civil Ala Littoria que hacia la línea con Italia, pero que no participó en la reciente guerra civil.(Archivo original colección Juan Arráez).
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En ese año, durante los periodos vacacionales, los veleros Blanik que había en la Academia solían tener prácticas de vuelos remolcados por las Do-27, que estaban aun en servicio. La foto esta hecha desde uno de estos aviones al virar por la cabecera 05 de la pista de tierra, haciendo el trafico para tomar por la cabecera opuesta. En esta cabecera 05 se observa un velero que acaba de tomar y esta siendo recogido por un tractor. Hoy esta pista, desplazada algo mas a la derecha, se ha construido en asfalto.
Igualmente se aprecia aún el trazado de una tercera pista de emergencia, transversal, también de tierra, y que mas de una vez algún avión la empleó para meterse con motor parado (como un C-101 en cierta ocasión) o con dificultades en el blocaje o salida del tren. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Pista 12-30. Muy utilizado por paracaidístas para realizar sus saltos. Su circuito norte está prohibido sobrevolarlo y por el sur limitado por unas lagunas.
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EN SOBREVUELO DE MIAMI Y CON DESTINO A GUATEMALA
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Vista general del aeropuerto de Ezeiza-Buenos Aires, Ministro Pistarini, después de nuestro despegue; despegue que tuvo que ser demorado por el cruce de una enorme iguana cercana a la cabecera de la 29
A la vista las pistas 11/29 y 35/17 en un día espléndido de sol y luz
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SOBREVUELO DE ARRECIFE DE LANZAROTE
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SOBREVUELO DEL AEROPUERTO DE LONGBEACH DESPUÉS DE DESPEGAR DE LOS ÁNGELES DE REGRESO A MADRID
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Sobre la península de Florida en sobrevuelo del aeropuerto de Orlando dee regreso a Madrid.
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El aeropuerto internacional de Hato, en Curaçao, y frente a las costas de Venezuela y el lago Maracaibo es un aeropuerto de numerosos vuelos a y desde Estados Unidos, Colombia, Holanda y resto de Países Bajos y por supuesto Venezuela.
Dispone de una sola pista con orientación 11/29 de longitud 3400 metros y 60 de ancho; con una elevación de 9 metros.
N12 11.5 W068 57.4 son sus coordenadas
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