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| Album Desde el cockpit created by luis esteban rodriguez-YOUNG SPOTTER-spotting andalucia on December 4, 2012 |
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| Fotos desde el otro lado de la valla |
Last updated August 25, 2013 |
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Todo listo para el 'low pass' por la RWY01 de Fuerteventura en un vuelo de instrucción VFR-N.
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Zona de Santa Fé - Sauce Viejo (Argentina)
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Interiores de la clase "coach" de Iberia en los nuevos y flamantes A330-300. Se puede apreciar como cada pantalla señala el número de asiento correspondiente, así como el destino del vuelo. Aquí podemos ver que el asiento precedente al mío es el 15L y el destino a Miami en el IB6117. Todo remarcado en los nuevos colores corporativos de Iberia. Me alegra ver esta nueva imagen renovada y moderna de Iberia. Espero que sea el principio del fin de las últimas épocas marcadas por noticias negativas. A330-300 bautizado "Tikal", el primero de todos.
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Cabina del Agusta A-109E.
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Impresionante el cockpit de este renovado 767 de British. Quizás no destaca por su amplitud, pero si por todo el complejo cuadro de mandos que posee.
Gracias a toda la tripulación del vuelo BA462 por su fenomenal amabilidad llevada a cabo desde Londres hasta Madrid, y en especial a la de Rubén García.
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DU OPTICAL TEST, probando la gama de colores en las pantallas, un truco bastante curioso.
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Sobre el Océano Atlántico se pueden ver atardeceres realmente expectaculares.
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Efectuando la ZMR1AX por la 36L, en el momento de la foto virando y permitiendo a los pasajeros del lado izquierdo tener estas vistas de las proximidades de Barajas. Volando como IBE6621 desde Madrid a La Habana.-
Quisiera dedicar la foto a Vicente Alonso (Titón), tanto por parte de mi mujer como por la mía, le debemos mucho, ha sido increíble con nosotros. Un abrazo comandante, espero que te guste y ojalá nos veamos pronto por ahí arriba 8)
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It looks like someone just opened a window during the flight, isn't it? These observation bubbles are just amazing for photography. This aircraft has these bubbles installed due to the SAR missions for which it was developed.
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Vuelo IB 6847 entre Madrid y Ezeiza
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En la cabecera de la pista 19 de La Aurora, Guatemala
El comandante aplica la potencia requerida moviendo las palancas de empuje hacia la posición calculada previamente para el despegue (detent de FLEX), en este caso empuje flexible para ahorrar vida al motor); la mano permanecerá en esa posición hasta la V1 (velocidad de decisión) por si fuera necesario abortar el despegue y la retirará después de V1 para lo contrario, evitar abortar después de haber sobrepasado dicha velocidad.
El copiloto vigila los parámetros de motor y permanece atento a todo lo que pueda señalar las pantallas del ECAM, dando los Call-Outs (avisos) reglamentarios.
Un trabajo bonito y coordinado.
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Me llama mucho la atención los aviones vacios, por eso, siempre que puedo, intento desembarcar de los últimos.
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Recién aparcados, tras nuestro vuelo procedente de Lima, en este aeropuerto internacional de Juliaca, a casi 4000 metros de altura, cercano al lago Titicaca en la región del Puno. Operan en el mismo entre 4 y 5 vuelos diarios.
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Partiendo rumbo a Hong Kong.
Al fondo lo que en Dubai llaman "El centro de Ahora" dominado por el edificio más alto del mundo en la actualidad. El Burj Khalifa.
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Con el tren abajo y las luces verdes que indican su extensión y después de realizar aproximación VOR a la 25 estamos en corta final.
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Lectura de la lista de chequeo, ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA, por parte del copiloto.
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