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WOA9431 procedente de EBOS (Ostende). CN 26562.
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Con la acostumbrada librea insulsa de los cargueros (aunque, ciertamente, hay honrosas excepciones), este DC-10-30(F) (c/n 46917/211) es un veterano Srs.30 de Lufthansa (D-ADLO) y Continental (N13086) convertido a "camionero", y que (según parece) aún vuela en este cometido en la canadiense Kelowna Flightcraft con la matrícula "personalizada" C-GKFT, tras más de 40 años...
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Llegó sorpresivamente por la mañana, y se suponía que salía a las 22.00, pero no sabemos bien por qué retrasaron su salida a las 4 de la mañana. No hay nada menos fiable que las horas de un vuelo charter de carga, la verdad.
Dado el sitio donde lo aparcaron, tapado por la terminal de carga, desde fuera sólo se podía sacar una toma parcial del avión, pero al menos quedaba a la vista el tercer motor, tan distintivo y tan emblemático.
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Llegó de improviso en una tarde con una calima terrible y se fue ya de noche. Impresionante como la calima creaba una especie de neblina incluso de noche.
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Llegando a Kuwait en una tarde fea después de una gran tormenta de arena.
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A very clean MD-11 with a very dirty IL-62 in background
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Intentando unos wide-angles que opinan???
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Tremenda máquina en el cierre de una magnifica semana de spotting con muchos aviones interessantes en Lisboa. Este magnifico tri-motor está llegando por la 03 en posicion vindo de Lagos en Nigeria. Iria salir rumbo a Luanda por la noche haciendo más uno de los "tradicionales" vuelos de carga para Luanda por altura de la navidad.
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Entregado el 30/04/81 a Varig a pasado tambien por Northwest.
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