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Justo durante el cierre de Viva Air
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Este 737, alquilado de ILFC, fue entregado a Viva dos días antes de la toma de esta foto. Su primer vuelo había sido dos semanas antes, el 26 de abril de 1995. Posteriormente sería alquilado a Aeris y Air China. En 2014 fue convertido a carguero y en el momento de subir esta imagen aun operaba par SF Airlines.
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A los tristes últimos meses de Viva antes de ser cerrada por Iberia se les sumó la demanda de la familia Miró que obligó a que despojasen a los aviones del logo de cola por similitud con la obra del artista catalán afincado en Mallorca
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Full metal jacket. La verdad es que sorprendió mucho ver este B737 de tal guisa en plena rampa, incluso la imaginación dio pie a pensar que iba a ser una versión patria del "Silver One" que tenía Southwest en aquella época
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=529752
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Viva lo operó entre 1988 y 1995 con dos registros provisionales (EC-160 y EC-593) y dos definitivos (EC-EIR y EC-FET)
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Viva Air alquiló este 737 a Aer Lingus en octubre de 1992 y fue registrado temporalmente EC-279 (EC-FQP en enero de 1993). Fue transferido a Futura dos meses después con el mismo registro. Nunca llegó a llevar la librea estándar de Viva.
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msn 24299, anteriormente EC-ELJ con la propia Viva
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Recién estrenado por Viva sólo unos días después de su entrega, siendo rematriculado EC-GGZ dos meses después. En 1999 pasó a AirOne y en 2008 a Cayman Airways siendo ILFC su propietario desde su fabricación.
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Bonita combinación de Aer Lingus (EI-BUD) y Viva Air
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Noviembre de 1991. Cuando el Grupo Iberia decide el cierre de Viva Air éste avión es adquirido por Air Europa hasta que ésta última lo vende en USA siendo allí matriculado N314FL. En esta foto, vemos como éste 737 inicia el rodaje en Ibiza, donde podemos ver a la izquierda a un MD-83 de Spanair y a la derecha las célebres salinas de Ibiza.
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