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Avión importado de USA, por S.A.A.S.A., Servicios Agrícolas Aéreos S.A. En USA fue el N9774V, siendo matriculado en España el 28 de Marzo de 1967. Sufre daños en Los Palacios el 13 de Octubre de 1988, daños que son reparados y de nuevo el avión regresa al servicio activo.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión construido por Boeing, voló como entrenador militar en USA, mas tarde con matrícula civil N126SE es exportado a España, donde es adquirido por la Cía de Trabajos Agrícolas Aéreos, SAASA. Es matriculado en España el 13 de Setbre. de 1954. En esta foto lo podemos ver despegando en Los Rodeos, para luchar contra la langosta africana que en aquellos años asolaban los campos y la agricultura de las Islas. Foto recibida de mi buen amigo Jaime Velarde Silió Cte. de B.747 de Iberia ya jubilado. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión perteneció a la Fuerza Aérea de los EEUU donde fue identificado con el numeral 41.7891, mas tarde fue importado por una empresa francesa que lo matriculó
en Francia F-OAEU y finalmente es importado por la Cía.española SAASA, que lo matricula en España el 15 de Febrero de 1955. El 25 de Julio de 1965 sufre un accidente en Sevilla por lo que es dado de baja en el Registro. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este avión es importado de USA por SAASA, fue el N8126V y
se matricula en España en Marzo de 1970. El 25 de Enero de 1983 es adquirido por Javier Baquero Gutiérrez, propietario de la empresa BASAER. Este avión causa baja en el Registro español al ser vendido en Portugal antes de Junio de 2003. Allí es matriculado CS-TFD.
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Este fue un magnífico avión de fumigación tenía fama de ser un avión muy robusto y duro. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Este avión es importado de USA por SAASA, allí fue el N9722V, siendo matriculado en España el 10 de Enero de 1967. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, fue el N4651V, lo adquiere SAASA, siendo matriculado en España el 21 de Enero de 1954. Causa baja en el Registro en Agosto de 1956 por accidente en Carmona (Sevilla). Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la delegación DE seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, allí fue el N53199, es adquirido por SAASA y matriculado en España el 21 de Enero de 1954.
Causa baja en el Registro el 29 de Diciembre de 1970. Es desguazado en Cuatro Vientos y reconstruido. El 25 de Julio de 1991 es rematriculado en el Reino Unido como G-BTRV. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Este avión su registro es nuevo en la base de datos de AC.
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Avión que SAASA importa de EEUU, allí fue el N16183, se matricula en España el 13 de Setbre. de 1954. En 1966 causa baja en el registro de aeronaves al quedar destruido en un accidente. Foto recibida de mi buen amigo Joaquin Navas de la Delegación de Seguridad en vuelo de Sabadell. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Podemos ver a esta pareja de Stearman en Cuatro Vientos listos para comenzar la campaña de fumigación. El avión que vemos en esta foto fue adquirido en USA, fue el N66487 y se matricula en España el 4 de Abril de 1955. Causa baja por accidente el15 de Mayo de 1969. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere SAASA en EEUU, allí fue el N67955, se matricula en España el 21 de Enero de 1954. En el año 1989, SAASA da de baja en vuelo a este avión, siendo vendido en Gran Bretaña en 1989 donde es matriculado G-BRHB. Obsérvese la disposición del escape en este avión, va sujeto con unas abrazaderas al plano superior.
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Otra vista lateral de éste magnífico avión en su versión biplaza de doble mando. Foto recibida de mi buen amigo e historiador Juan Arráez Cerdá.
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Otra vista del Stearman biplaza de SAASA en Cuatro Vientos. Con este avión se daba entrenamiento previo a los pilotos de reciente ingreso de la compañía, antes de empezar la campaña de fumigación. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avión adquirido por SAASA en EEUU, fue el N4657V, se matricula en España el 21 de Enero de 1954, después SAASA
vende este avión al Real Aero Club de Valencia, con fecha
de 13 de Mayo de 1981 lo adquiere el Real Aero Club de Ávila, el 28 de Diciembre de 1983 pasa a propiedad de Aero Club Ibérico. Desde el año 2009 lo adquiere la FIO para su conservación y mantenerlo en estado de vuelo.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Avión adquirido en EEUU, allí fue el N61742, se matricula en España el 4 de Julio de 1956, su único propietario fue SAASA y es dado de baja antes del 1983.
Es nueva esta matrícula en el Registro de la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo y de su extraordinario archivo, Juan Arráez Cerdá.
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Avión adquirido por SAASA en Marruecos, fue el CN-TEM.
En España es dado de alta en el Registro, el 9 de Junio de 1971. Este avión queda destruido por accidente el 27 de Agosto de 1996 en El Reboso Chico, Puebla del Rio (Sevilla).
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