AviationCorner.net - Galería de fotografías - Fotos de aviones
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©Joaquín Bueno Daza -Aire. org / Airbus DS fans group. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
Scaled Composites
Scaled Composites 143 Triumph (N143SC)  
  Fecha y lugar  
Palmdale/Lancaster, CA (PMD/KPMD) (California - USA)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
29 de septiembre de 2017
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Prototipo para el intento de creación de un jet comercial presurizado de 8 plazas.
Aunque llegó a superar diversos vuelos de prueba de manera exitosa con un buen rendimiento de sus motores Williams FJ44 al final nunca entró en producción.
Para más detalles:
http://stargazer2006.online.fr/aircraft/pages/triumph.htm
En exhibición en el "Joe Davies Heritage Airpark".
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©David Manuel Tobarra Ruiz - Spotters Murcia. Haz click para ampliar
 785 vistas

Exif 

  Avión  
Scaled Composites
Scaled Composites 316 SpaceShipOne (N328KF)  
  Fecha y lugar  
Washington, DC (WAS) (USA) 
1 de octubre de 2008
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Smithsonian National Air and Space Museum, Washington DC.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Haz click para ampliar
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  Avión  
Scaled Composites
Scaled Composites 281 Proteus (N281PR)  
  Fecha y lugar  
Paris - Le Bourget (LBG/LFPB) (Francia)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
12 de junio de 1999
  Fotógrafo  
  Comentarios  
El Proteus en vuelo. Por sus originales formas parece el fruto de la pesadilla de una noche de insomnio de su diseñador, pero tambiés se le podría considerar como un avance de las aeronaves diseñadas para los futuros vuelos subespaciales privados de hoy en día.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Haz click para ampliar
 965 vistas

 

  Avión  
Scaled Composites
Scaled Composites 281 Proteus (N281PR)  
  Fecha y lugar  
Paris - Le Bourget (LBG/LFPB) (Francia)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
12 de junio de 1999
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Seguramente es una primicia para AC este modelo debido al genial diseñador Burt Rutan. Presentado en el Salón de París, se trata de un birreactor experimental destinado a la investigación de la alta atmósfera. En su vuelo nº 16 alcanzó los 55.000 pies lo que le hacía indicado para pruebas de transmisiones telefónicas,radio y TV así como el de reconocimiento a alta cota, siendo considerado en aquel entonces como un posible sustituto del U-2.
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