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Realizando un despegue hermosísimo en una mañana con una luz muy buena que estaba a mis 6, pero con bastantes nubes por el otro lado,como se puede apreciar en esta foto, que me permitía sacar fotos como esta. Destacar que fué un despegue cruzado ya que los vientos eran del norte a unos 23 nudos (véase el mar). 1400Pix Watermark(No)
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Regalo de un niño que viajaba con nosotros. Buena forma de ver la cabina. Gracias Filip!!
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![©Mario Fontes. Click to see full size photo ©Mario Fontes. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/9/thn_avc_00367609.jpg) |
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![©Luciano Fumero( freedom spotter)canary island spotting. Click to see full size photo ©Luciano Fumero( freedom spotter)canary island spotting. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/6/thn_avc_00257806.jpg) |
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Llegando a Santander procedente de Sevilla por la pista 11.
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Precioso LightTest que nos regaló el comandante de este B738 de Ryanair al acabar el vuelo Sevilla-Palma como RYR251W, y donde están preparando papeles y dejando preparado el avion para el dia siguente!
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17 Ryanair en rampa !! Debido al volcan islandes de nombre impronunciable la plataforma de Girona ha tenido ese aspecto practicamente todo el fin de semana.
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Despegando por la 03L y con un B757 de Condor en descenso para la aproximación a la pista 03L.
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![©Alex Bertrán-Iberian Spotters. Click to see full size photo ©Alex Bertrán-Iberian Spotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/7/thn_avc_00000447.jpg) |
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Llevaba todo el vuelo preguntandome como podia ser que hubiera tan poca gente a bordo.. Pues en "aproach" a LEBL y a unos 15 minutos de aterrizar me levanto para inmortalizarlo. Despues me di cuenta de que era la 3ª frecuencia diaria (22:00h)
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![©Juan Jesus Freedom. Click to see full size photo ©Juan Jesus Freedom. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/7/thn_avc_00439407.jpg) |
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Estelas entre la niebla en corta final 09 LEGR
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Este piloto parece estar contento de ver a los 'spotters' retratarle.
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Recién llegados desde LEGE, el Comandante Chris nos muestra su oficina y nos cuenta que el plan de vuelo de hoy es nuevo: hemos sobrevolado los Alpes Italianos que ofrecen unas vistas inmejorables desde 34000 pies. Cabe destacar que consiguió frenar el avión en escasos 750 metros gracias al AUTOBRAKE en MAX, para evitar realizar un "backtrack" y desperdiciar más de 200 kg de combustible.
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