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Más de 30 años y todavía cruzando el Atlántico.
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WOOOW Inesperada visita en Barajas.Segun me han dicho sale el Viernes.Ya sabeis.Dedicada a Biel.
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Aterrizando por la pista 13
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Ejemplar fabricado para Swissair en 1974 como HB-IHH. Otra matrícula fue N706TZ con ATA y World Airways que lo usó para repuestos.
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¿Un nuevo Jumbo Cabrio? ¿O un solarium en business? Dado las múltiples variantes que ha presentado el 747 en sus más de 40 años de vida bien pudieran estudiarse estas nuevas versiones ;-)
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"Bowling shoes" una de las libreas más famosas diseñadas por Landor en los años 90. Luce impecable en este 75 cosecha 1987
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Rodando para despegue de la 09L vemos este DC-9 cuyo primer operador fue Alitalia (I-DIZI) 32 años antes de tomar esta foto. El avión seguiría volando para NWA siete años más
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Realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1974 siendo entregado el 19 de julio del mismo año. Su último vuelo fue el 6 de mayo de 2002.
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Una de las libreas más celebradas de las múltiples -y casi todas inolvidables- que diseñó Landor Associates fue la que popularmente se denominó "Bowling Shoes" pues se asemejaba a los colores de unos zapatos de bolos
Luce impecablemente en este DC-9 con msn 47162 que es nuevo en AC
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Serie 30 que voló desde 1972 al 95 con KLM y desde entonces hasta su retirada en 2005 con Northwest. Desguazado en Marana en 2007
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Visitante de lujo en BCN. Si no me equivoco, esta es la primera vez que un B747 de NW aterriza en BCN. El año pasado ya nos dejó ver unos de sus DC-10.
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Dudo que este avión vuele hoy día (al hacer la foto llevaba casi 33 años en servicio) y menos todavía con estos colores que ya deben escasear tras la fusión con Delta. Foto realizada desde el CRJ de Delta Connect que nos llevó a Boston desde el JFK.
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