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Mientras Carlos Alberto esperaba y cazaba al LTU, yo "los maté de un tiro" jejeje, y además se puede ver como la presencia de aviones atrae a turistas que se pasean por la avenida y la playa. Nuestro St.Maarten....
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Siempre raro de ver el vuelo LTU-146 operado con el 767. Este fue construido en 1986 para Eastern Airlines, en 2007 convertido a carguero para Arrow Air Cargo y en la actualidad almacenado en Roswell,NM.
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Airbus A320 de LTU con el logotipo del equipo de la liga alemana de fútbol Borussia Möncengladbach rodando por T hacia el punto de espera de la pista 32 en Málaga
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Rodando para salida a pista de aterrizaje y despegue 14 en AGP (Canon PowerShot G5).
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Un habitual de Palma durante dos décadas
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Poderoso despegue de un habitual de Palma durante dos décadas: el Tristar de LTU. Este en concreto era el msn 1152 y tras tres años en Eastern fue adquirido por la chárter germana en 1981 que lo operaría hasta 1993
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Alineando en la pista 28 para iniciar carrera de despegue hacia Dusseldorf en el regular LTU-147. Necesitaba una buena capa de pintura este 767 que en la actualidad sigue en vuelo operando para Ikar (Nordwind Airlines) y previamente pasó por la Italiana Blue Panorama como EI-CXO.
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Su primer vuelo fue en Octubre de 1980 y pasó a mejor vida en Miami Intl. en el 2002 como N596MH. Ésta preciosidad también voló para Royal Jordanian como JY-AGF. Aqui lo vemos alineando en la pista 11 para despegar a Dusseldorf en el vuelo de toda la vida LTU-147. Nuevo reg.
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Entrando por Gate C cómo LTU-146 desde Dusseldorf.
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Qué tiempos aquellos en que veíamos "ad nauseam" los Tristar de LTU por PMI. Por entonces la charter alemana era una de las "top five" en el aeropuerto mallorquín.
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msn 87. Operado por LTU entre 1995 y 2002.
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Vemos al LTU-146 desde DUS carreteando por la rodadura exterior A-1 para entrar en su Stand 02.
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Rodando a la posición 27 con el señalero realizando el servicio con el mítico LTU-146 desde Dusseldorf a hacerle compañía al A310 de Khalifa estacionado en el remoto 25 que cubre la línea a Orán.
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