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Comienza en Santa Cilia de Jaca la primera Manga de la Copa Triangular
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Esta avioneta es importada de USA por el Ministerio del Aire, para la Dirección Gral. de Aviación Civil, ésta a su vez la transfiere al Aeroclub Barcelona-Sabadell, se matricula en España el 6 de Octubre de 1950 y es dada de baja en vuelo el 16 de Junio de 1956. Actualmente pertenece a la colección de la Fundación Parc Aeri de Catalunya. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez y de su inagotable archivo, hoy donado por su viuda al Archivo Histórico de Aviación.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avioneta adquirida por el Aero Club de Barcelona-Sabadell en Suiza, fue la HB-OUC, siendo matriculada en España el 25 de Setbre. de 1954, posteriormente pasa a manos privadas y el 17 de Junio de 1975 la adquiere el Aero Club de Gerona-Costa Brava. Hacia el año 2000 es vendida en Francia donde se matricula F-GNFR. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Hice esta foto de la PA-18, EC-AMJ a finales de los años 70, utilizando negativo en blanco y negro, cuando dicha aeronave era usada para el remolque de planeadores en la entonces Sección de vuelo sin motor del Aero Club Barcelona-Sabadell, en Igualada.
Desgraciadamente, en la primavera del 83 fué destruida en un lamentable accidente, falleciendo su piloto Pablo Ayesta Diaz, gran volovelista y amigo. Con esta foto, quiero evocar su recuerdo en agradecimento a sus savias enseñanzas en vuelo y por las muchas horas de remolque que ambos realizamos durante aquellos años con esta maravillosa avioneta.
La foto es copia del original en papel, lo cual afecta logicamente la calidad de la misma.
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El nuevo bimotor del Aeroclub, instantes antes de partir hacia Cuatro Vientos. Al final no pudimos utilizar esta aeronave por un problema con el tren delantero, con lo que al final hicimos el vuelo con la C310 del ACBS
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Entrando en la plataforma después de aterrizar por la 31.
¿El piloto estará mirando como le enfoco con el blanquito?
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Esta avioneta Piper Super Cruiser, era triplaza, con un puesto delantero para el piloto y dos plazas lado a lado en la parte posterior. Montaba un motor Lycoming de 100 c.v., lo que le permitía una velocidad máxima de 180 km./h. El prototipo hizo su primer vuelo en Diciembre de 1945 y su popularidad fue tan grande que la Piper Company llegó a pasar por problemas de producción, pues al terminar ésta se habían construido un total de 3.758 unidades. foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas del Departamento de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta adquirida en Portugal, donde fue la CS-APR, se matricula en España el 23 de Octubre de 1975, su primer propietario fue el Real Aero Club de Huesca. El 27 de Setbre. de 1984 pasa a manos privadas, hasta que el 16 de Julio de 1988 la adquiere el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. Esta avioneta sufre daños el 23 de Noviembre de 1997 en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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