|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cabina del prototipo del ATR-72-600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Scandinavian Airlines (NTU). Convertido a LV-GUG Avianca Argentina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro.
F-WWEY (cn 098)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El prototipo de ATR convertido a la serie 600 exhibido en Farnborought 2012 con colores de "fábrica".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
MSN 1565. Unknown future operator or future registration.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo modelo / Nuevo registro en AC.
Cn: 811
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
955
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sin duda uno de los ART más bonitos. Pronto lo tendré en casa en forma de maqueta!
Operando para ATR desde el 27/10/1988
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando procedente de un vuelo de prueba. Aún no se sabe para quién será este ATR.
Nuevo registro en AC
S/N 940
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Prototipo del ATR 42-600, en su segunda visita a Tenerife Norte. Imagen del despegue para regresar a Tolouse.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aun sin pintar, parece ser que este ATR va a ser destinado al gobierno italiano para proteger sus costas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
one touch and go on runway 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Menuda sorpresa me lleve en cuanto vi este ATR en plataforma, que no tengo claro que hacía en Lanzarote, supongo que realizando alguna prueba o de paseo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 14R de TLS.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El prototipo de la serie 600 en uno de sus vuelos de prueba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
