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PIPER PA-A-25-235. n/c AR25-7556120. Nuevo en AC.
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Es dado de alta en el Registro el 9 de Agosto de 1971, en el 1974 se cambia el nombre comercial por el Avialsa T-35, Aviación Agrícola del Levante S.L.
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Agradecimiento a Pablo y Walter, por la cordial atencion en el Aeroclub - Integrantes del Foro SV.
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Esta avioneta, se accidentó en la Sierra de Yeguas de la provincia de Málaga por motivo de una avería en el motor y quedó como reparable para el servicio (a mi juicio, como asesor técnico de la comisión de investigación inicial) ; pero en la RNAC, en la que aparece activa desde 1963 con una ilustración de Paco Andreu, no se habla de su desaparición del registro hasta 1983, sin mencionar que fuera por accidente. Todo hace pensar pues que fue reparada y siguió volando algunos años. Estos accidentes eran bastante frecuentes por allí y con los aviones diseñados para este tipo de “tomas duras” (el tren se deshacía sin provocar necesariamente un capotaje), eran raras las desgracias graves, si el piloto no era un manazas.
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Avión adquirido por Avialsa en USA, fue el N7423Z, en el verano de 1969 ya vuela con matrícula española, hasta el 21 de Marzo de 1979 en que pasa a propiedad de FAASA Fumigación Aérea Andaluza. Hoy continua operativo según el Registro Nacional de Aeronaves. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Air Show Morón 09, día uno.
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Este avión es importado de USA, allí fue el N4498Y, siendo matriculado en España en Diciembre de 1966. Su primer propietario fue FAASA, Fumigación Andaluza, S.A. El 13 de Marzo de 1978 es adquirido por Martín Echevarría Berasaín, siendo su último propietario Agustín Aparicio Ortíz. Este avión queda destruido por accidente el 7 de Mayo de 2002 en Almoharín (Cáceres). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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This lovely old glider tug was built in 1965. Ex N7475D
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Espectacular pasada a baja altura. Éste fue uno de los muchos intentos para cojer el cartel.
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Avion en mantenimiento y proximo a rematricular con registro de Argentina.
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