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cn. 27-7554074. Nuevo registro.
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Este avión lo importa de USA Aerlyper al ser el concesionario de Piper en España. Se matricula el 29 de Setbre. de 1965. Es adquirido por TFASA (Trabajos Fotográficos Aéreos, S.A.), que lo bautiza "GeofasaII". El 19 de Noviembre de 1986 lo adquiere Symbol Publicidad, mas tarde lo adquiere Victor Echo y a continuación un propietario privado que lo opera adscrito a la flota del Aero Club de Barcelona-Sabadell. En Enero de 2003 es dado de baja en vuelo en Sabadell. Hay noticias que en fechas posteriores al 2003 éste avión ha vuelto a estar operativo. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín y compañero en Spantax y Air Europa Toni Sastre.
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Veterana Piper Aztec,
cn.27-2938/1965.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.19-5
al causar baja en el Ejército del Aire lo adquiere Suravia que lo matricula el 18 de Diciembre de 1996, aunque es operado por Aerofan desde Junio de 1997, mas tarde pasa a propiedad de Airman su actual propietario.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, su codificación fue E.19-6, al darlos de baja lo adquiere la empresa privada Suravia, que mas tarde vende a la Escuela de Pilotos Comerciales Airman, con fecha 13 de Octubre de 2006, pasa a No Limit Air y posteriormente es adquirido por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en el año 2007.
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Cabina de este hermoso Apache usado para publicidad aérea nocturna.
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Avión que es adquirido en USA por la empresa Noticias Aéreas, fue el N6993Y, se matricula en España el 11 de Diciembre de 1969. El 10 de Mayo de 1974 es adquirido por NAYSA, después de prestar servicio con NAYSA es adquirido por el Real Aero Club de Gran Canaria, éste a su vez lo vende a Servicios Politécnicos Aéreos S.A. Finalmente lo adquiere un propietario privado, hasta que sufre un grave accidente el 7 de Julio de 2003 en Collado Mediano a las afueras de norte de Madrid, quedando el avión destruido. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido en EEUU por FENDA, su matrícula fue N6784Y, siendo dado de alta en el Registro español en Abril de 1969. En Julio de 1975 pasa a propiedad del Real Aero Club de Jerez de la Frontera. En Marzo de 1995 se pone a la venta en Sabadell, no tengo noticias de que se haya vendido.
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Avión que es adquirido en EEUU, fue el N6849Y, es dado de alta en España el 20 de Marzo de 1969. Lo adquiere AASA, mas tarde el Real Aero Club de Málaga que lo bautiza "Luis May", pasa luego a AEROSA, S.L.y posteriormente a BASAER, Baquero Servicios Aéreos que es operado para ICONA. Después de pasar por diversos propietarios es adquirido por Air Lucentum. Este avión es retirado del servicio en Alicante en el año 2002.
Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Entrando por la 13 procedentes de San Javier.
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