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Un curioso avión ambulancia perteneciente a la empresa Global Jetcare realizando un vuelo en la ruta Brooksville - Quito - Ciudad de Panamá.
Algo curioso sucedió cuando este avión se disponía a salir. Tras ingresar a pista activa, este Learjet permaneció más de 10 minutos esperando para salir, en un momento dado y debido que un B767 se encontraba en final, el ATC ordenó que el Learjet rodara por pista activa, liberara por la intersección A1 y volviera a rodar al holding point de la 36 y le ceda el paso al tráfico entrante.
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Foto que pude hacer durante nuestra aproximación al Aeropuerto de Ibiza a bordo del Learjet 35 de Spantax. En la Cía. se utilizaba este avión para situar a las tripulaciones en los aeropuertos desde donde tendrían que comenzar su actividad, con lo que se ahorraba horas de actividad de las tripulaciones.
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Este reactor ejecutivo es adquirido en Suiza, tenía matrícula HB-VFU y se matricula en España en Enero de 1979. Spantax utilizó este avión para el traslado del personal directivo de la Cía. y además para los vuelos posicionales de las tripulaciones, en los que me incluyo pues volé en situación unas cuantas veces en este avión.
Causó baja este aparato el 13 de Agosto de 1980, al sufrir un grave accidente en La Cabaneta durante una aproximación visual nocturna al aeropuerto de Palma.
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Avión ejecutivo que utilizó la Cía. Spantax para el transporte de ejecutivos y para el posicionamiento de tripulaciones en aquellos aeropuertos en los que había que realizarse relevos de tripulaciones.
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