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La sorpresa de la temporada, volando en lugar del habitual Tu-154. Que suerte haber podido verlo y escucharlo.
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Como continuación de la foto anterior el avión ya ha puesto en marcha e inicia el rodeje, a la izquierda un DC-9 de Iberia y en el extremo de la izquierda podemos identificar a la primitiva Torre de Control del Aeropuerto de Gando, como se denominaba en aquellos años.
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Vemos a este Il-18, con puertas cerradas a la espera de que acaben de cargar la bodega trasera para estar listos para la puesta en marcha. Detras vemos la cola de un DC-9 de Iberia que podría ser el BIP O EL BIR.
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El único IL-18 por El Altet fué éste precioso cubanito. El "Pegasito" de la Cepsa tampoco tiene desperdicio.
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Este Il-18 se conserva en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Una de las sorpresas de la década de los 90 y el único registro cubano que pisó por estas tierras que recuerde. Dedicada a Pavel Quincoces(Santiago de Cuba).
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Entrañable aparato que evoca regiones más frías...Siempre fue agradable verlo por estas latitudes.
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Nuevo registro.
Era curioso ver como descargaban khat, y despues veias a todo el mundo vendiendola y consumiendola, estaba permitido, sobre todo en epoca electoral.
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Recién llegado a la plataforma, la tripulación se prepara para descargar el avión.
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Este avión llegó a Herat más tarde de lo que estaba previsto y el proceso de descarga se alargo hasta bien entrada la noche. En un país normal esto no hubiera supuesto ningún hecho digno de ser reseñado. Aquí sí. En la época en la que está hecha la foto estaban terminantemente prohibidos los vuelos civiles entre el ocaso y el orto, por lo que tuvo que ser autorizado de forma excepcional. Además, la única forma de volar en Herat era en VFR, con lo que la operación se hacía más difícil.
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Fotografia del ILYUSHIN IL-18 MOSKVA aparcado en la pista Norte Sur de BCN
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En Le Bourget del 68 pude cazar este Il-18 que no participaba en la exposición del Salon y que capte de bastante lejos. Era un avión coetáneo y muy similar a los Locheed Electra (Orión) y ultimas versiones del Vickers Viscount. Sirvió en varias FFAA y líneas aéreas del área pro-sovietica durante más de 40 años y fue bastante popular y longevo entre las últimas pues siguió en servicio civil mas que los equivalentes occidentales. Tuvo una versión de patrulla marítima como el Orión, pero ya no esta en las FFAA que yo sepa
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