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Este Hispano Aviacion HA-132-L fue la versión Española del Fiat CR.32. Este avión fue reconstruido en la Maestranza Aérea de Madrid usando partes originales del Fiat CR.32 (3-51) como la cola, el estabilizador horizontal y el resto del avión fue el original C.1-328. Basado en Getafe, dado de baja en 1954. Ahora expuesto en el museo del aire en Madrid.
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Precioso camuflaje el de este Fiat CR-32 fabricado en España bajo licencia.
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Este es el Fiat CR.32 italiano fabricado en España bajo licencia por Hispano-Suiza, que al crearse la Hispano Aviación S.A. en 1943, pasó a llamarse este avión HA.132L, en vez de su denominación primitiva de HS.132L, de (Hispano-Suiza). Este ejemplar del Museo fue reconstruido en la Maestranza Aérea de Madrid en el que se utilizaron partes originales del Fiat CR-32 del Cte.Joaquín García Morato el 3-51, y de otro caza un HA.132L. El conjunto de cola timones de profundidad y de dirección fueron del avión 3-51 de García Morato, el resto del avión perteneció al C.1-328, cuyo último destino fue el Grupo de Asalto nº31 con base en Getafe. Fue dado de baja en vuelo en 1954 y almacenado para su posterior acondicionamiento para ser exhibido en un futuro Museo del Aire.
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En esta foto hecha en el Museo del Aire podemos ver un detalle de su motor, era un Fiat A 30RA de doce cilindros en "V" de 600 c.v. de potencia. Este avión fue construido en España con licencia Fiat a partir de 1940.
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Aquí podemos ver otra vista del "CHIRRI", como fue conocido este avión por la Aviación Nacional, esta nombre viene de como pronunciaban los italianos la C y la R del Fiat CR. Al fondo podemos ver a un De Havilland DH.89 Dragon Rapide.
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Sin marca de agua, creo que mataría la foto.
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Este Fiat CR.32, se ve claramente que corresponde al Ejército del Aire despues de la contienda, pues ya luce en el plano superior la escarapela con los colores de la bandera nacional, ya que durante la contienda consistía en un punto negro la escarapela. Es posible que este avión sea uno de los cien que fabricó la Hispano Aviación en Sevilla, pues se numeraron del 3-293 al 3-392. En este avión se puede apreciar los tres digitos en el fuselaje aunque es imposible identificarlos. Los Fiats pilotados por españoles durante la guerra fueron numerados del 3-51 al 3-177 y los entregados por los italianos despues de la guerra fueron numerados desde el 3-178 al 3-292. En total volaron en España 376 Fiat importados, revisados y reparados durante la guerra en el Parque de Tablada y los talleres móviles. En los Talleres de Triana de la Hispano-Suiza reconstruyó una cincuentena de CR-32 y ya terminada la contienda fabricó cien aparatos del modelo CR-32, numerados del 3-293 al 3-392.
Foto recibida de mi intimo amigo e inolvidable Miguel Sanchís Rodriguez.
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Hispano-Aviación HA.132, versión fabricada en España del Fiat CR-32. Aquí lo podemos ver con los colores que lucia durante la Guerra Civil, incluso se le pintaron los numerales que pertenecieron al Fiat de Joaquín García Morato. En la cola podemos ver así mismo el emblema de la Escuadra de Morato.
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A finales de 1939 Hispano Aviación en Sevilla adquiere la licencia para la construcción de un centenar del caza
Fiat CR-32, que son entregados entre 1940 y 1941. El que podemos admirar en el Museo es uno de estos, pero decorado al estilo de los años de la Guerra Civil.
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Esta foto me la envió mi buen amigo y en esa época piloto de complemento, Antonio Gómez Jimenez.Aquí le vemos apoyado sobre el ala del avión,mientras el personal de tierra está repostando el avión,con un bidón de gasolina,una manguera y un soldado subido al plano superior con un embudo. Y...¡ los aviones volaban !
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Foto de Antonio Gómez Jimenez, sargento de Complemento y piloto de los Fiat,en aquellos años, donada para mi archivo.
Primer capotaje del año 49,sin consecuencias.
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Entre los años 1940 y 1941,se encarga la producción de 100 cazas a la Hispano Aviación de Sevilla,es la versión española del Fiat CR-32, siendo denominado HA-132L. De los 100 monoplazas, una serie de 31 son transformados en biplazas,para ser destinados a la Escuela de Caza de Morón. En ésta foto podemos ver un ejemplar biplaza.Son dados de baja en 1954,aunque parece ser que algún biplaza continuaba en vuelo en 1957.
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Este es el único ejemplar biplaza del Fiat CR.32 (realmente un Hispano Suiza HS-132L, construidos en Triana, en los Talleres que luego se conocerían como Hispano Aviación) que estuvo en servicio en la Academia General del Aire. Apreciamos que aunque porta la matricula de puro 73, que indica que estaba recién llegado de su anterior destino en la Escuela de Caza de Morón, en la deriva vertical se aprecia ya el Águila de la AGA.
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