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Avión adquirido en USA, fue el N7768A, se matricula en España en 1967, causando baja en el Registro el 14 de Noviembre de 1974 al ser desguazado en Barajas. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es importado por T.A.E. de México, donde fue el XA-LOB. Se matricula en España el 26 de Abril de 1967, siendo bautizado "Santurce". Este avión sufre daños que son reparables el 23 de Junio de 1969 en Bristol. En Enero de 1977 es desguazado de Barajas y posteriormente trasladado por carretera a Valencia, donde entre los años 1981 y 1984 es utilizado como "disco" en Playa del Puig. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín
Pedro de la Cruz. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Instantes después del despegue vemos la secuencia de la retracción del tren en este DC.7C de T.A.E. Se puede observar que solo se aprecia la torre de control, pues aún no se habían acometido las obras de lo que sería después el edificio Terminal de pasajeros. Supongo que esta foto debe ser de los primeros años de la década de los 60. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Este avión es importado de Holanda, fue el PH-MAK y es matriculado en España por T.A.E. el 23 de Junio de 1967, es bautizado "Guecho". Sufre daños que no son económicamente rentables, siendo dado de baja en vuelo el 29 de Junio de 1969 y posteriormente desguazado en Gando en Setbre. de 1970. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo
Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este avión es adquirido por Transeuropa en USA, fue el N7380A y es matriculado en España en el 1966. La Cía. lo da de baja en el servicio en 1971, quedando almacenado en Barajas. Mas tarde un grupo comercial de Bilbao lo adquiere para transformarlo en Avión-Bar en la capital vizcaína. Termina su vida al ser mas tarde desguazado en Bilbao. Nuevo Registro de matricula en la base de datos de AC.
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Bonita reflección. La mayoria del grupo de aficionados/pasajeros estan por debajo la cola del avion, buscanbdo refugio de un sol "casi" inaguantable. Vuelo OPF-SJU-SXM.
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Todo listo para embarcar el grupo de Ian Allan Travel, con destino SXM, con escala en SJU. Fabuloso!
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Nuevo vestido para este bonito DC-7, ahora sí que está precioso. Foto tomada horas antes de la inauguración.
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Nuevo avión de Binter, eso si, publicitario.
Tras unos años de abandono y muy mal estado de conservación, el grupo Binter lo restaura con los colores blanco y verdes, caracteristicos de la compañia.
Además , no le quedan tan mal!
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Tras años de abandono que lo condujeron a un deplorable estado, Binter Canarias a través de su empresa SATI, ha realizado una importante restauración de éste veterano que da la bienvenida a la principal zona turística de Gran Canaria.
Galería de la noticia de Canarias7:
http://www.canarias7.es/multimedia/galeria.cfm?id=16156
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Avión que adquiere Spantax en Japón, fue el JA6306, en España se matricula el 7 de Setbre. de 1965. Vuela con la flota de Spantax hasta que es dado de baja en vuelo en Marzo de 1978, en que es donado al Real Aero Club de Gran Canaria y expuesto en El Berriel. En esta foto podemos ver tres DC.7C de Spantax. Extraordinario avión.
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Avión importado por TASSA de EEUU, allí fue el N6312C, su vida fue muy corta pues al mes siguiente o sea en Julio de ese año, se produce un incendio a bordo estando el avión en tierra, lo que deja al avión inoperativo, quedando el avión en las condiciones que podemos ver en esta foto. En 1974 este avión es desguazado en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Avión adquirido de Alitalia, fue el I-DUVI, se matricula en España en Abril de 1966, vuela con Spantax por espacio de unos doce años, siendo dado de baja en la compañía en 1978. Finalmente es vendido a una empresa panameña siendo matriculado en ese país como HP-847. Aquí lo vemos en Gando en el estacionamiento sur y detrás de él podemos ver al DC-6A EC-AZX.
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