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Aterriza para recoger personal.
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Winair PJ-WIJ On Final To SXM.
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Viraje ligero a la izquierda despues del despegue simultaneo con el otro Twin Otter justo delante. El ascenso es para 20.000' y el lanzamiento será de 106 paracaidistas juntos desde 7 aviones en formación a dicha altitud. Paracaidistas y pilotos necesitan el uso de oxígeno. Este día se batió algún recod mundial en materia de figuras en grandes grupos. Tiempo excelente.
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Nature Air DHC-6-300 "taxeando" hacia la cabecera 09
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Este Twin Otter luce ahora los colores del logo del paraclub en la deriva y planos, igual que la Pilatus y Beech.
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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias de la que es autor. Fecha y lugar desconocido. Al fondo a la izquierda podemos ver la que creo que es una Flamingo una serie que fabricó CASA con licencia.
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Sin colores y sen titulos pero operado por Winair. Nueva entrada en AC. Me gusta mucho las ventanas del vistaliner. Un sueño para los fotografos.
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Vista de atrás del Twin Otter.
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Este avión fue utilizado en misiones SAR durante la Guerra por las Islas Malvinas.
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Este fue el primero de los dos Twinn-Otter que volaron con Spantax. Este fue matriculado el 2 de Octubre de 1968. Sus primeros vuelos los realizó a Villa Cisneros y
La Güera, en el antiguo Sahara español, en el 1969 fue basado en Málaga para realizar los enlaces con Melilla, vuelos que hasta ese momento lo realizábamos con el F-27.
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Avión adquirido en Canada por SAASA a través de Spantax en Julio de 1972, fue el C-FDJF vuela con SAASA, hasta que es vendido en Francia el 15 de Marzo de 1977 y matriculado F-BYAG.
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