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El 19 de Julio de 1966 este Mirage IV se convirtió en el único ejemplar de su tipo en lanzar una bomba atómica en condiciones reales.
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Museo "Les Ailes Anciennes"
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Llegó al museo la semana anterior.
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El Mirage IV fue concebido en 1956 como bombardero nuclear estratégico para contrarrestar la amenaza del Tu-16 soviético, y voló por primera vez en 1958. En 1979 se decide modificar 21 aviones para portar los nuevos misiles y aumentar su alcance operacional con la instalación de depositos subalares, variante llamada Mirage IVP, que entraron en servicio en 1986 y que duraron hasta 2005, fecha en que fueron totalmente reemplazados por los Rafale y Mirage 2000N.
Este avión en concreto está preservado en Creil
RIAT 2004
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Presentación del bombardero atómico Mirage IV en el Salon de París. Fieles a su doctrina de equipar a la Fuerza Aéra Francesa con productos nacionales la firma Dassault diseñó y construyó este bombardero medio, biplaza, capaz de llevar una bomba de 50 kilotones a una velocidad de Mach 1,7. El prototipo realizó su primer vuelo en junuio de 1959. Se construyeron 62 ejemplares para la Armée de l'Air.
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El Mirage más bestia...ejemplar del 1/91 "Gascogne" último escuadrón en operarlos hasta 2005.
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Aeronave perfectamente preservada por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.
Nuevo registro en AC!
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cn. 36. Nuevo registro, preservado en la BA 125.
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Bombardero atómico Mirage IVA presentado en el Salón de París celebrado en Le Bourget el año 1965.
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En un rincón del Salón de aquel año, se encontraban productos de Dassault que ya no eran novedad, como este precioso Mirage IV A en servicio en L´Armeé de L´Air desde 1964. Hoy avión de Museo, realmente era un Mirage III bimotor, biplaza y mas largo pero entonces fue un hito como el B-58 Hustler americano, ambos bombarderos supersónicos tácticos, pero con un radio de acción muy limitado para lo que se pretendía conseguir y realmente nunca fueron una autentico pilar estratégico como arma disuasoria. Solo el General Dinamics F-111 sobrevivió con versión de esa categoría y con limitaciones y problemas bien conocidos.
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Cn 62. Como para resbalar saliendo del cockpit...
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Esta peculiar formación se realizó en conmemoración dela retirada de servicio en la Fuerza Aérea Francesa tanto del Mirage IV como del Jaguar. EL mirage III ya no está en servicio aunque el de la foto sigue volando como avión de pruebas.
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