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Este es el 402 que se accidento volando para LAER, mientras despegaba de Aeroparque
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Estacionada delante de la terminal, primera vez que se fotografía esta Cessna dedicada a la Fotografia/Cartografía por LECU.
Spotter's 69 & iSpotter
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Aterrizando en la pista 13 de SABE.
Hago la aclaración que esta aeronave es un modelo "Bravo" ya que el "C" es una variante avanzada de esta con mayor peso de despegue, nuevo tren de aterrizaje y tips de fuel en las puntas de ala.
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Avión adquirido por Symbol Publicidad en USA, allí fue el N113JG y es matriculado en España el 8 de Abril de 1991, posteriormente pasa a TAES, Técnica Aérea de Estudios y Servicios, S.A. Mas tarde es adquirido por Boreal Aviación S.L. En Agosto de 1998 es adquirido por Víctor Echo. Mas tarde es adquirido por Flyjet S.L. y ésta lo vende a Meditair, Vuelos Mediterráneo en 2004, por último es de nuevo adquirido por Víctor Echo, que figura en el Registro como su último propietario. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En rodaje,desde mi ventanilla pude "cazar" estos dos aparatos de la Guardia Costera de este país caribeño, ya fuera de servicio y almacenados en Piarco. El "202" es una Cessna 310R. No es fácil encontrar fotos de estos dos aviones. En la actualidad la T&TDF cuenta con dos "Metros" en servicio para sustituirlos.
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Trasladado a la plataforma de aviación general de Son Sant Joan después de haber realizado un aterrizaje forzoso en la zona de Son Banya, el 17 de febrero de 1997.
El mismo avión había sufrido otro accidente en Córdoba, el 21 de julio de 1989.
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Vemos en Palma a este magnífico avión, de Ambulancias Insulares. Equipado con radar meteorológico y cabina presurizada.
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Listos para hacer otro vuelo mas!
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Perteneciente al Grupo Stereo Carto, la empresa Heli-Ibérica Fotogramétrica, SA (HIFSA) se dedica desde su fundación el año 2000 a la realización de trabajos de fotografía aérea clásica con cámaras verticales, oblicuas, infrarrojas, LIDAR (láser) y otros sensores. Esta bonita Cessna 402C II (c/n 402C-0409) posee dos posiciones para tales cámaras. Sobre su morro, aún puede leerse el rótulo "Geodata", para quien voló con la adecuada matrícula D-IGEO
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Llegando a la cabecera en el aeropuerto de San Juan.
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