 |
|
1039
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La parte delantera de uno de los Jumbos más antiguos (entró en servicio en abril del 70; cn 19778/ ln 27) permanece expuesta en el Smithsonian Museum de DC. Fue el primer 747 de Northwest y también el último serie 100 operado en Norteamérica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1600
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Podemos ver otra vista del ex Air Canada C-FTOB, que voló paraa Iberia gran parte del año 1985; a la derecha podemos ver parcialmente un DC.9-32 de Aviaco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Creo recordar que fue esta la primera compañía que voló con el 747 a Barcelona. Este avión la PAN-AM, lo bautizó como "Clipper Flying Cloud".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta es una de las cuatro turbinas que impulsaban a este gigante de los aires. Bautizado "Clipper Flying Cloud"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión originalmente porpiedad de British (de ahí que la numeración Boeing del subtipo fuese 36), adquirido por Tower en 1991
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
761
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El msn 19755 fotografiado en la Cargo U de Miami. Fue el Jumbo número 60 y voló por primera vez el 24.7.1970. Fue operado primero por United (1970-85) y luego por Pan Am (1985-91). Convertido en carguero fue adquirido por Polar en 1994. Fue retirado del servicio en abril de 2002 y posteriormente desguazado. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
307
views |
|
|
|
|
 |
|
1598
views |
|
|
|
|
 |
|
1424
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese verano nos vino con colores básicos de Saudia para la cual había volado durante el Hajj 1998-99
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
305
views |
|
|
|
|
 |
|
1464
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer plano del "Cervantes", el primer Jumbo de Iberia que aterrizó en El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1300
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Corsair tenía por entonces una considerable flota de ancianos B747, muchos de ellos con un cuarto de siglo a la espalda como este serie 100 datado en 1970
|
|
|
|
|
|
|
|
|
