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El peculiar VFW-614 con sus motores Rolls Royce sobre las alas, un avanzado a su tiempo y un gran fracaso comercial. Sólo se fabricaron 16 ejemplares.
La Luftwaffe compró tres unidades, una de ellas la vemos en Palma con ocasión de una cumbre ministerial durante de la presidencia española de la UE en 1995, la única vez que lo he podido fotografiar en servicio (a posteriori lo he hecho en algún museo).
Nuevo registro en AC
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Luciendo una de las World Images, la DelftBlue Daybreak
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Avión fabricado en 1998 estuvo en la filas de Singapore durante 12 años, luego con Transaero (2012-15). Aparcado en Teruel 2015-16, posteriormente pasó un breve periodo de tiempo con VIM hasta que la compañía rusa quebró. Desde el 26/10/2017 de nuevo en tierras turolenses
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No se prodiga Air Europa con widebodiers por TFN las últimas semanas, pero hoy fue recibido como se merece: con el "arco".
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Desde que tomé esta instantánea han cambiado mucho las cosas en esta parte de la rampa del aeropuerto ciudarrealeño. Los dos Jumbos de Wamos se fueron a Roswell a finales de noviembre y los A330 de Virgin regresaron al Reino Unido. De momento queda el A346 EC-JPU de IB y el A330 de Aer Lingus EI-DAA
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En esta foto se puede ver uno de los míticos Caravelle de Iberia, un Boeing 747 de TWA, Un DC-8 de Aeronaves de México y un F-27 de Spantax. La foto la encontré en uno de los álbumes de fotos de uno de los viajes que hizo mi abuelo alrededor del mundo. La fecha estaría entre los años 70 aproximadamente.
La foto se la quiero dedicar a mi abuelo por todas las historias y anécdotas de sus viajes que ha hecho por todo el mundo pero que ahora ya no podré escuchar.
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Segunda noche que pasa en el aeropuerto de Manises este il-76 tras su vuelo procedente de Niamey.
Foto dedicada a mi amigo Fabrizio, sin él la foto no hubiera sido posible.
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Un nuevo registro en AC. Un Antonov de la Marina de Perú.
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Segundo A388 de British en visitar Barajas para ser almacenado. Se espera la llegada de 4 más.
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El A340-600 de LH D-AIHA en pleno proceso de desguace al que le seguirán otros más de la compañía. También vemos desmontándose dos viejos A320 de GWI (exLH)
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Buena parte de los 110 aviones que había en Teruel en aquellos momentos, la mayoría ya no volverá a alzar el vuelo. Una desgracia para la aviación y, no olvidarlo, para los aficionados. Un montón de modelos que ya sólo veremos únicamente si visitamos un boneyard ¿el spotting del futuro? Del presente sí
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Uno de los cinco Jumbos de British que han sido aparcados en Teruel y que en un futuro no muy lejano pasarán por la guillotina
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Desde el 20 de julio se encuentra aparcado en Ciudad Real
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Dos Jumbos de KLM, un A346 de Lufthansa ya sin planos y un A330. Esta es la zona de desguace de Teruel
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