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Carlos Muñoz

Avianca encarga 100 A320 Neo

 Topic started
 
2-5-2015 20:32:21
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Aprovechado el tema, aparte de los motores, ¿qué otras diferencias notables hay entre al actual A320 con Winglets y el nuevo Neo?

https://es.finance.yahoo.com/noticias/avianca-encarga-airbus-cien-aviones-183200611.html
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Replied by
Andrés Arana

 Reply #5
 
2-7-2015 10:36:13

Edmundo, en realidad son más de "tres empresas", es un holding en el cual todos sus miembros operan bajo el mismo nombre e imagen corporativa, no obstante cada una de esas empresas mantiene sus códigos IATA e ICAO para operar, supongo que por temas legales en cada uno de sus países de origen.

Avianca en la actualidad está compuesta por:
-Avianca Brasil (antes OceanAir)
-Avianca Ecuador (antes AeroGal)
-Avianca Costa Rica [antes TACA (LACSA)]
-Avianca El Salvador (antes TACA)
-Avianca Guatemala [antes TACA Regional (Aviateca de Guatemala)]
-Avianca Honduras [(antes TACA Regional (SANSA)]
-Avianca Nicaragua [antes TACA Regional (Aerotaxis La Costeña S.A)]
-Avianca Perú [antes TACA Perú (Transmerican Airlines)]
-Avianca Cargo (antes TAMPA)

Así pues, esos 100 A320Neo son a repartir entre cinco (AV, AV Brasil, AV Ecuador, AV El Salvador y AV Perú) que son los operadores del A320, prácticamente podría decirse que tocan de a 20 para cada uno, al final no son tantos.



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