Sent by
Adrián |
Etihad compra Alitalia |
Topic started
6-1-2014 20:51:19
1353 views
|
Después de varios meses de negociaciones, la aerolínea italiana Alitalia ha llegado a un acuerdo de compra con la compañía de Emiratos Árabes Etihad, según informaron hoy medios italianos.
Según estas informaciones, la compañía de Oriente Medio estaría dispuesta a invertir hasta 500 millones de euros y comprar el 49 % de la italiana para garantizar su recuperación y su continuidad a largo plazo.
Ya el pasado viernes, el primer ministro italiano, Matteo Renzi, afirmó que la compra era cuestión de horas, un entendimiento que se ha hecho efectivo hoy, después de que Etihad enviara una carta pidiendo unas condiciones que, por el momento, no han trascendido.
Pero según el económico "Il Sole 24 Ore", entre los requisitos exigidos por la de Abu Dhabi estaría el de despedir a entre 2.500 y 3.000 personas. El pasado 20 de diciembre, Alitalia anunció un aumento de capital de 300 millones de euros.
La compañía ya estuvo en 2009 al borde de la bancarrota y, en esa ocasión, fue salvada por un grupo de unos 20 inversores privados italianos y Air France-KLM.
Fuente: http://www.abc.es/economia/20140601/abci-alitalia-alcanza-acuerdo-compra-201406011705.html
Etihad no se parecía en nada a Emirates (me refiero a flota y expansión), pero cuidadín que está creciendo y mucho.
|
|
|
|
|
Replied by
Miguel Arana |
|
Reply #1
6-1-2014 21:31:45
|
Lo mejor que le podía pasar a Alitalia
Y a otras muchas
Saludos,
|
|
|
Replied by
Adrián |
|
Reply #2
6-1-2014 22:04:58
|
| Por desgracia, no se pudo salvar Spanair :'(
|
|
|
Replied by
skyteam |
|
Reply #3
6-2-2014 00:05:18
|
Bueno para Alitalia.
Ahora veremos que tal se organiza todo esto.
Buena compañia Etihad pero este crecimiento tan fuerte y con tantas cias tan diferentes no se que dara.
|
|
|
Replied by
Adrián |
|
Reply #4
6-2-2014 00:36:55
|
Lo que no entiendo es por qué Oman Air, Gulf Air y Kuwait Airways no hacen nada para expandirse mientras Qatar, Emirates y hora Etihad se llevan los trozos grandes del pastel.
No digo nada de Yemenia, aunque ¿quién querrá invertir en una aerolínea de un país tan peligroso?
Todavía sigo sin entender por qué Saudia no tiene la estrategia de Qatar o Emirates cuando en Arabia Saudí hay petróleo hasta en las piedras.
|
|
|
Replied by
Luis Alvarez - AIRE org |
|
Reply #5
6-2-2014 15:00:05
|
Mucho tiene que ver la infraestructura aeroportuaria y si han apostado o no por este negocio en concreto.
El negocio de las aerolineas árabes son los vuelos en conexión entre America/Europa y Asia/Pacifico, están situadas magnificamente para la escala y tránsito.
Emirates goza de un gran aeropuerto nuevo y amplliable a su deseo hasta que se les acabe el desierto para aparcar 380s.
Qatar algo parecido aunque con cierto retraso respecto a su vecina.
Etihad mira a las otras dos con envidia pero no tiene aeropuerto para tanto. Por eso crece comprando cosas fuera
La Gulf se ha quedado por el camino. Iba a ser la aerolinea de todos y los "todos" se han ido cada uno por su lado.
Kuwait parece que no esté interesada en el negocio y Saudia esta en un país al que los extranjeros le dan mal rollo por definición.
Nos vamos a hinchar a ver emirates y qatares por todos lados...
|
|
|
Replied by
Eduardo J. |
|
Reply #6
6-4-2014 20:03:46
|
| Despidos y mas despidos, esa es la trajedia, no si es buena o mala o veremos muchos. Casi 3000 personas a la calle es un verdadedo trauma, algo por los que tenemos trabajo debemos fruncir el ceño y no mirar para otro lado.
|
|
|
 |
|
Click
here to read the terms of use |
|
