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victor |
Los nuevos 330 de Iberia |
Topic started
2-5-2013 23:37:27
1113 views
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| Hola amigos he visto que el primer 330 ya listo para entregar al respecto quisiera hacer una pregunta a los compañeros que saben del tema, esos 330 llegan a Buenos Aires en vuelo directo como los actuales 340, o por el contrario necesitan repostar en Rio de Janeiro, desde ya gracias-
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Concordino |
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Reply #1
2-5-2013 23:52:48
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Los 330 de IB. serán usados inicialmente para rutas de alta demanda europeas como Heathrow, Fiumicino o Tel Aviv para el entreno de tripus y se irán introduciendo cada vez más a rutas con América del Norte (JFK, Chicago, Boston, Miami) junto con las africanas de Dakar y Luanda.
Para Buenos Aires y el resto de América del Sur se mantendrá la operativa con los 340.
Además las rutas España-Buenos Aires tienen una muy alta demanda, por lo que IB utiliza su avión de mayor capacidad, el A-340-600 y no lo cambiará a corto plazo.
SALU2
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Santiago |
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Reply #2
2-6-2013 00:16:38
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Hola victor el 330 llega perfectamente a EZE, como dijo Concordino de momento no se lo utilizara para esa ruta.
Como dato a tener en cuenta, Air Europa, opera 330 a EZE en vuelo directo y tambien los ha operado AIR MADRID y AIR COMET.
Saludos.
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Carlos Muñoz |
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Reply #3
2-6-2013 01:26:51
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Santiago, los 330 de Air Europa son los de la serie 200. Éstos son algo más cortos (por tanto menos pax) que los 330-300 de Iberia pero sin embargo su alcance mayor. Si miras la comparativa de ambos modelos en esta web, verás que los de la serie 300 tienen un alcance de 8600km, mientras que los de la serie 200 de 12500km.
La distancia en línea recta entre MAD y EZE es de 10000km, por eso los 330 de AEA sí que se pueden utilizar para esa ruta. Con los 330 de Iberia no será posible.
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Eduardo |
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Reply #4
2-6-2013 01:30:03
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Yo tengo una duda parecida, el vuelo 6401, Madrid-Ciudad de Mexico, creo que regularmente es operado con el 340-300, es posible que lo cambien por el 330, y el vuelo de la tarde creo que regularmente es en 340-600.
Saludos y gracias.
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Julián Rodríguez - Noisy Spotters |
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Reply #5
2-6-2013 06:34:55
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| A MEX dudo mucho que vayan los A333, debido a la penalización en rendimiento que suponen la altura (2.200m) y las elevadas temperaturas en verano a no ser que se prescinda de la carga de pago no salen las cuentas.
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victor |
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Reply #6
2-6-2013 19:48:44
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| Estimado amigo Muñoz, me ha sido superclara la explicacion que has dado al respecto que me ha quitado muy bien las dudas yo estaba casi seguro que con la configuracion que esos 330 tienen no podrian volar en forma directa a Bs As, de todas formas los vuelos que aqui llegan y salen estan completos casi siempre por no decirte siempre por lo que veo razonable que Iberia siga con el 340/600 en el cual yo viaje a españa y me resulto muy buenos los dos viajes.
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