Enviado por
Luis Rico
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¿Incidente despegue LECO IBE05PH el 24/9/2014? |
Fecha y hora de inicio
24/09/2014 19:36:19
2075 vistas
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Hola a todos. Soy nuevo por aquí. En primer lugar enhorabuena a los spotters por sus maravillosas fotos, en especial a los de LECO. Y este mensaje es precisamente para la gente de LECO, y en especial si hubiese alguien haciendo spotting el 24/9/2014: ¿alguien ha podido observar el extraño despegue del IB05PH, que saliendo por la 03 en vez de ir directo a FORNO ha pasado antes por A Coruña en vuelo rasante??
Yo estaba sentado en el dique de abrigo y le he podido leer claramente la matrícula al A320!! EC-JFN
Podeis verlo claramente en el flightradar (UTC 15:55). La altura de paso que marca por el dique es de ¡375 ft! Y doy fe de que no era mucho más
A ver si alguien más ha visto algo.
Un saludo
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Respondido por
Iago Portland
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Respuesta 1
24/09/2014 22:55:03
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Buenas Luis!
Ayer volvia yo de Madrid en el último vuelo (IB0516), precisamente en ese avión, ECJFN y saludando al comandante me comentaba que esta era su última línea antes de jubilarse, y que se volvían al dia siguiente sobre esa hora... Así que entiendo que haya solicitado una última pasadita emotiva y divertida en su último vuelo como comandante.
Un saludo a todos!
Iago Pérez
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 2
24/09/2014 23:16:35
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| Lo siento, pero no es así... La tripulación que hace la IB0516 sale al mediodía
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Respondido por
Iago Portland
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Respuesta 3
24/09/2014 23:33:00
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| Lo siento, pero a veces la tripulación que duerme en Coruña, sale en el de las 17:45...
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Respondido por
Sergio Vázquez - Coruña Spotters
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Respuesta 4
24/09/2014 23:53:54
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| Lo mas probable es que haya pedido permiso a control de torre, y haya efectuado tal maniobra inusual aunque a veces estas cosas pasan,obviamente con total seguridad.
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 5
25/09/2014 02:08:44
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| Lo siento, pero tus "a veces" es solo cuando no hay vuelo al mediodía. O sea. Muy pocas veces
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Respondido por
Luis Rico
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Respuesta 6
25/09/2014 20:28:16
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Bueno, por lo que veo, posiblemente haya sido una última pasada del comandante, como decía Iago Portland. A ver si la próxima la anuncian y me bajo la cámara! Otra pasada igual y os aseguro que una foto desde el dique no iba a desmerecer nada a una del Festival Aéreo! ;)
Saludos
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 7
25/09/2014 20:47:08
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No, Luis. No fue ninguna pasada de ningún comandante. No hay ninguno tan loco como para hacer una pasada a 100 metros de altura con un avion lleno de gente.
El comandante que se jubilaba se fue al mediodia y a esa hora, lo que viste fue el avión que venía de Madrid.
El VOR de Coruña está fuera de servicio y las aporximaciones no son las que suelen hacer siempre. Este vuelo vino con intención de hacer un circuito por la izquierda de la 03, pero una vez le pasaron con la torre del aeropuerto le notificó un tráfico en esa zona, por lo que le ordenó cruzar de lado para hacer circuito por la derecha, de manera que tuvo que pasar por el puerto.
El avión iba a 3000 pies de altura, no a 300. Date cuenta de que 300 es la altura del aeropuerto.
No hubo incidente ni nada parecido. Luego, cuando algún redactor de prensa suelta algo inexacto, el personal se le echa encima.
Jose
Ed. Ortografía
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Modificado el 25/09/2014 20:56:16
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Modificado el 25/09/2014 20:56:35
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Respondido por
Luis Rico
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Respuesta 8
25/09/2014 23:45:41
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Jose María, varias puntualizaciones sobre el tema:
- Entre las 17:55 y las 18:00, (15:55-16:00 UTC) que fue la hora del "avistamiento", el único tráfico en la zona fue una salida por la 03, no hubo ninguna llegada. Lo puedes comprobar en el flightradar (pena que no pueda pegar el pantallazo aquí)
- A 3000 pies no creo que nadie logre ver la matricula a avión alguno a simple vista
- De acuerdo con la altura, serían en total 675 desde el nivel del mar (300 aeropuerto + 375 flightradar)
Y que la única intención por la que colgué la cuestión era saber si alguién más de la zona de LECO lo había visto también, y, en último instancia, saber los motivos de esta maniobra tan inhabitual.
Luis
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Respondido por
Iago Portland
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Respuesta 9
26/09/2014 11:41:50
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| Yo simplemente me remitia a lo que el comandante me comento el día anterior, pero si ese dia habia vuelo al medio dia o no, no tengo la menor idea. Por otro lado yo vivi una experiencia en un vuelo MAD-VGO, en donde en la aproximación, se le indicó proceder hacer esperas por algún motivo que no recuerdo, y el comandante, que además posteriormente fue instructor mio, solicitó hacer una pasada baja por la Ria de Vigo en un MD88 para hacer tiempo. Pasamos bastante bajos por el puente de Rande, y finalmente volvió a ascender (el aeropuerto está a una altitud bastante superior) y se incorporó a la aproximación.. Quiero decir, que se dan casos de este tipo alguna vez, sin poner en peligro en ningun momento la seguridad. Hace unos meses salía en los periódicos el famoso piloto que solicitaba desviarse en el descenso a Coruña, para enseñar a los pasajeros la muralla de Lugo, y contar anécdotas sobre ella... También encuentro posible que la tripulación que salia al medio día tuviera otro salto igual (LCG-MAD-LCG-MAD) y fuera también la tripulacion del de las 17:45... Pero esto ya sí que es una especulación mía.
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 10
26/09/2014 16:57:38
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| Luis Rico: "José M." no es "José María", somos muchos los "José María" pero de tanto en tanto aparece algún "José Manuel" :-)
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Respondido por
Luis Rico
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Respuesta 11
27/09/2014 09:21:08
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| Mis disculpas a José M.! Tenía autocompletar activado, pero se ve que esta vez no funcionó bien ;)
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