Foros de AviationCorner.net - Efemérides: Joaquín Blume (29/4/1959)

Enviado por
José María Rebés

Efemérides: Joaquín Blume (29/4/1959)

Fecha y hora de inicio
29/04/2014 15:39:30
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Joaquín Blume Carreras fue un gran gimnasta, sin duda alguna. En una España que apenas levantaba cabeza de las penurias de la postguerra un deportista como él era un hecho excepcional, único y singular. Nació en Barcelona, hijo de un profesor de gimnasia alemán, de ahí el apellido raro en nuestras tierras. El hecho de tener un padre entrenador de gimnasia le facilitó el acceso a la práctica de la gimnasia desde bien joven, pero la calidad, el talento y el afán de superación surgieron de su extraordinaria personalidad. Con 25 años era campeón de Europa de gimnasia rítmica, con varias medallas de oro conseguidas el año 1957 en París. Le llamaban "el Cristo", por su pericia en la ejecución de esa figura gimnástica, de la que llegó a decirse, erróneamente, que él la había inventado.

El 29 de abril de 1959 subió a un Douglas DC-47A-75 de Iberia LAE, en un vuelo que debía conducirle primero a Madrid, donde debía hacer escala, y más tarde a las islas Canarias, donde debía participar en una exhibición. El avión tenía como registro EC-ABC, el de la foto (no el que está en Málaga, que tiene colores Iberia y registro EC-ABC "prestados", en realidad era el EC-CPO):

Con Joaquín Blume viajaba también su esposa, María José Bonet, y varios miembros del equipo español: los gimnastas Olga Solé, Pablo Uller, José Aguilar y Manuel Pajares. Murieron los 28 ocupantes del avión cuando este se estrelló en la Serranía de Cuenca, en una ruta que no era la inicialmente prevista. Una tormenta a la altura de Calamocha (Teruel) obligó a los pilotos a tomar una ruta alternativa, y por causas desconocidas el avión se estrelló en Huerta del Marquesado. Tras perderse el contacto con el avión, unos operarios que trabajaban en la Serranía de Cuenca haciendo hoyos para una reforestación informaron a la Guardia Civil de Valdemega que habían oído los motores de un avión y después una explosión, y que rastreando el bosque encontraron el avión incendiado en el Pico del Telégrafo.

Nada se sabe de lo que pudo pasar, aquellos aparatos no registraban datos de vuelo.

El piloto, Ernesto López Peña, había sido el piloto a los mandos de un Iberia DC-3 (DC-47A-20-DL), con registro EC-AEJ, que a punto estuvo de colisionar en vuelo con un Aviaco De Havilland DH-114 Heron 2D, con registro EC-ANJ, en el mar Mediterráneo frente a Castelldefels, al sur de Barcelona, incidente en el que perdieron la vida 14 pasajeros y 2 tripulantes del Aviaco. El 14 de abril de 1958, en la aproximación al aeropuerto de Barcelona el Aviaco se encontró de frente con el Iberia que despegaba en sentido contrario por la única pista existente en aquella época (pista 17/35). El piloto del Aviaco realizó una maniobra brusca para eludir al Iberia y perdió el control del aparato, que se estrelló en el mar.

Enlaces:

Accidente del 14-4-1958, la noticia en ABC (redactada de forma muy confusa, confundiendo continuamente una avión con el otro): http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1958/04/18/045.html

Accidente del 14-4-1958, la noticia del intento de rescate de restos del avión, y declaraciones del piloto Ernesto López Peña, en La Vanguardia: http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1958/04/20/LVG19580420-023.pdf

Accidente del 29-4-1959, la noticia en La Vanguardia del día 30 de abril de 1959 (curioso el desconocimiento del articulista denominando al aparato "Douglas F.E.C.-A.B.C."): http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1959/04/30/LVG19590430-003.pdf

Saludos,

José María Rebés

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Modificado el 29/04/2014 18:23:13

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