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Photo comments (show also comments in Spanish)

zaza

5-16-2007 22:32:26

No conozco ne nada ni a la compañia, ni a la tripulacion ni como funcionan los servicios de asitencia en tierra de BCN, pero esto huele a chapuza mas que a goma caliente.

zaza

5-16-2007 22:33:47

Poe cierto, la foto super oportuna. Enhorabuena.

Carlos-G.B.

5-16-2007 22:53:40

Pues los discos se habran hecho una "Mier.."

Edu Garcia

5-17-2007 00:21:17

Si al final todo se arregla con agua...mirad los futbolistas cuando se lesionan tambien les echan agua "milagrosa" y como nuevos!

zaza

5-17-2007 00:30:50

Hay que pensar, por otro lado, que si el equipo adecuado para esa faena no llegaba o no estaba disponible, y se puso agua suficientemente desmineralizada (alguna marcas los son) y de un modo adecuado dentro de lo posible, eso es mejor que nada y que la temperatura pueda seguir subiendo que siempre era un riesgo peor. Hasta puede que se contemple en las emergencias del avion como una alterbativa viable ¡?....

Javi López

5-17-2007 03:24:51

Eso es una manera muy fácil de gripar el freno...valiente tripulación, y bastante ignorante de este tema, con todos mis respetos.

GuillemPortero

5-17-2007 09:02:12

Lo que solíamos hacer en Iberia era utilizar un par de equipos de aire acondicionado para enfriar los frenos, el problema es que como una de las nuevas operadoras de handling no debe tener pues ale agua al canto. Si es que... este aeropuerto ya no es lo que era. De todas formas felicidades por la foto.

davidelnomo

5-17-2007 09:18:18

Este aeropuerto y sobre todo algunas de sus operadoras de handling son una gran chapuza, esta es una muestra más.
Muy oportuna la imagen.

jrazul

5-17-2007 11:07:48

El nombre correcto de la cimpañía es Pullmantur Air

jrazul

5-17-2007 11:11:42

Y en efecto, echar agua en el freno es de ignorantes. Esto es una situación "anormal" y hay que llamar a los bomberos como precaución. Los bomberos tienen unos ventiladores y enfriarán los frenos, a la vez que están protegidos con su equipo especial. Los agentes de handling tienen equipos de aire acondicionado, pero es peligroso hacerlo también de este modo, porque los operarios no están entrenados para estas situaciones y si el neumático explota, a ver quien explica al seguro que estaban haciendo un trabajo que no les corresponde.

danielmaxstar

5-17-2007 16:18:54

jrazul acabas de dar en el clavo, es un trabajo que se debe encargar a los bomberos del aeropuerto, desconozco si la tripulación alertó sobre este asunto, y además, si no me equivoco, este B747 de Pullmantur Air siempre lleva un técnico de mantenimiento o alguien con una función similar a bordo.

Quebec83

5-17-2007 17:22:45

Aqui se aprecia poco humo, pero conforme estaba llegando, había mucho más humo, que fue lo que hizo que me acercara para ver que pasaba. Vi claramente como hechaban agua embotellada sobre los frenos y habian varias botellas vacias ya en el suelo.
Como ha dicho Guillem, el en Iberia y yo antes en Eurohandling, en más de una ocasión alguna compañía nos ha pedido el aiere acondicionado para enfriar los frenos.

Javi López

5-17-2007 17:41:34

Es práctica habitual que un mecánico con cuidado, con el aire acondicionado, enfríe los frenos con aire. Seguramente no estuviesen supercalientes, simplemente no les permitía despegar de nuevo así.
Lo que no sé es cómo un mecánico les dejo hacer eso. Me parece un error.

mar y cielo

5-21-2007 16:22:04

A ver valientes ignorantes: Alguno de ustedes son T.M.A ?o tienen idea de lo que hablan , ustedes saben lo que es que exploten por sobre temperatura 4 ruedas y encima de la misma pata de tren ?, no teneis ni puta idea lo que es la seguridad aerea. Lo primero es la seguridad de la aeronave y de la tripulacion y además cuandoestas en una escala , que no es donde operas normalmente, tienes que buscar la manera de resguardar la seguridad de todas, y ademas que coño haces con una camara de fotos en una zona restringida, y por favor hablar con sapiensa o conocimiento de lo sucedido

danielmaxstar

5-21-2007 22:14:25

Quizá no seamos Tma, de hecho nadie en este foro ha asegurado, sólo hablan de sus experiencias. Mar y Cielo seguramente tú seas Tma o lo quieras ser, pero sí te diré lo que todos los que hemos posteado somos: gente educada. Los post con insultos por favor, a foros de adolescentes. Ante todo, respeto verbal a todas las personas que posteamos. Gracias.

guerra

5-23-2007 09:34:35

Hola amigos,soy el mecanico que acompañaba al avion,en la foto salgo con chaleco,es muy facil hablar por hablar,es verdad que para un freno no es muy bueno echar agua porque el brusco cambio de temperatura puede hacer que se rompa,pero es peor estar fuera de tu base con los frenos al rojo y con la posibilidad que exploten las 4 ruedas de la misma pata y dejar a 400 hinchas forofos en tierra con los problemas que ello supone,aparte de que la mayor parte del agua se tira sobre las ruedas no sobre el freno directamente,a veces hay que saber tomar decisiones por el bien de 420 personas,tengo mucha experiencia y me considero muy profesional y nada chapuzas,un saludo a todos

davidelnomo

11-5-2007 11:30:32

Por el bien del aparato, los pasajeros y demás, AVISAR A LOS BOMBEROS.
Claro que eso cuesta dinero y tiempo. Dos cosas que algunas empresas no están dispuestas a perder.

Javi López

11-6-2007 17:18:23

Mar y cielo,

Da la casualidad de que sí, soy TMA. ¿Tú conoces la protección de sobrepresión de las ruedas? No es la misma que de la sobretemperatura. ¿Conoces los efectos de los tratamientos térmicos defectuosos del acero? ¿Conoces que pasa cuando se funden los discos de freno? Seguramente ni lo veas...y al final te cargas la rueda igual.

Por favor, que todos tenemos que enfriar frenos a veces, y todos tenemos botellas de agua en el avión, pero para eso mejor el aire acondicionado del grupo neumático externo.

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