AviationCorner.net - Fotografía aeronáutica - ATR 72-212A (500)

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  Avión  
Binter Canarias
ATR 72-212A (500) (EC-JEV)  
  Fecha y lugar  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (España)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
14 de diciembre de 2006
  Fotógrafo  
  Comentarios  
Vista desde la cabina del ATR-72-212 de Binter Canarias virando a final de la 03L de GCLP después de un vuelo desde GCXO. Gracias a mi amigo Miguel Castosa y a su comandante por el agradable e instructivo vuelo.
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Comentarios
Guillermo Visedo

28/04/2008 00:04:00

me encanta la foto y la perspectiva del exterior.
Victor Suau - LEVC Spotters

28/04/2008 14:10:53

No iban un poco altos?
Jose Luís Llabrés

28/04/2008 16:30:07

Un poco bastante..
Ángel Ferrer

28/04/2008 16:56:09

jajaja pues si, las PAPI todas balncas es que iban bastantes altos jeje. Por otra parte me encatan la composición de la foto, muy buena
MagicSimulation

28/04/2008 19:58:38

Ahi ahi, ese ATRorizante en final morro abajo aterrizaje asegurado ;)

Recordemos que los ATR no tienen autotrhottle y junto a los Dashpocho y los CaRaJillos son famosos por este tipo de aterrizajes...
Jose Luís Llabrés

28/04/2008 20:54:28

Seguro que los pasajeros se parten también de estos aterrizajes al parecer tan frecuentes en Binter...
Jordi Cano

28/04/2008 20:59:53

para mi que vas un poco altito
Gabino HR.

28/04/2008 21:16:32

buena foto Pedro! esos atr bien altos en la aprox y antes de tomar reversa!
Javier Cabrera López

28/04/2008 21:51:18

Muy buena exposición Pedro y tambien la nitidez con tan poca luz. Y felicidades por haber entrado en cabina, jej.
Los ATR a veces hacen la aprox así, es la aprox visual y suelen usar el reverso mientras descienden. Todos aterrizan casi a mitad de pista por lo que no tienen ningun problema, siempre que veo esta aprox. me digo, no pasa ná, todo sale bien siempre :).
Un saludo
JavierCL.
Alex

08/10/2008 17:10:20

Hola,la reversa es imposible usarla en vuelo,mucho ménos en app ;-)
Alex

08/10/2008 17:15:33

Ahh por cierto si lo decís por el sonido de "cambio aceleración" que parece oirse y que confundís con la reversa,es debido a una técnica que usamos en el ATR y es que con los gases atrás reduce muy bien el solito y aunque vaya pesado,pero si además posicionamos las cl´s "condition levers" en "maximun" es decir 100% de np se consigue reducir aun más drasticamente la velocidad del avión en un periodo de tiempo más corto y/o rápido,es por ello ese ruido de "falsa reversa" que se oye en app muchas veces,la reversa aunque no lo parezca cuando más se usa es para salir "pa´tras" del parking.

Un saludito.
Sergio Osorio F.

10/10/2013 18:27:18

qué envidia, de la buena, y qué preciosidad de recuerdo. Este bichito, el EC-JEV "APENAS" ronda los 8 años de edad, y pasó de Binter a canarias airlines.

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