Le debia a Tomas desde Abril 2007 una foto de este Convair 340, que como dato significativo fue el primer CV-340 que se construyó, volando por primere vez el 05/10/1951 como N3401. Ahora mismo ignoro cual fue el destino de este avion.
Me quedo con la boca abierta al ver fotos como esta. Gracias por compartirlas, son la verdadera historia de la aviación española.
Tomás
8-29-2008 00:47:09
Antonio ¡¡MUCHAS GRACIAS!! asi con mayusculas. Es una maravilla poder contemplar de nuevo este magnifico avión que tantos recuerdos trae a mi memoria ya que lo considero el precursor de la calibración moderna. Este avión es, para quienes tuvimos el privilegio de volar en el, toda una leyenda. No tengo ni idea de donde terminaria su vida operativa y miedo me da pensarlo perolo que si es cierto es que un aparato como este merecia un puesto de honor en nuestro Museo del Aire.
zaza
8-29-2008 00:50:57
Este avión lo compró la Subsecretaria de Aviacion Civil, para la función que describe la foto, entonces Departamento aun del Ministerio del Aire. Pronto esta función fue cedida al 405 (o tal vez 401) Escuadrón de FF AA aunque siguió algún tiempo con matricula civil hasta que se compraron mas aviones (Falcon 20 inicialmente) y luego compartió misión con la de transporte VIP cuando se compraron los primeros dos DC-8. Termino como 45 Grupo de FF AA pero poniendo en el fuselaje Fuerza Aérea Española, aunque con los números y escarapelas del EA. Operó bastante tiempo desde el antiguo Pabellón de Estado de Barajas incluyendo mas aviones hasta los B-707-320 en numero de tres. Cuando se fueron los americanos termino en la BA de Torrejon con la misma denominación hasta que parte de los aviones (los Boeing y algunos Falcon 20) pasaron al 47 Grupo Mixto de FF AA hoy día, dejando al 45 Grupo solo la función VIP con dos Airbus 320 mas. TEXTO MEMORIZADO YA QUE LA WEB DE DEL E. DEL A. "ESTA EN OBRAS". El dichoso CV-340 probablemente se vendería, porque no creo que pasara al Grupo de Estado Mayor de Getafe pues en esa época tenia ya los CV-440 comprados a Iberia.
zaza
8-29-2008 00:57:56
Aclaro que la historia anterior se refiere al grupo de aviones que siguieron y no solo a este, que ni la RNAC sabe que fue de el. Por cierto Antonio, esta foto la debiste hacer con bombachos. Fenomenal.
según el comentario del fotógrafo de airliners , el avion fué utilizado para repuestos por ejército del aire para su flota de Convair.
Taipan
8-29-2008 10:06:32
Es una maravilla volver a ver a este histórico, avión que (igual que el único DC-1 contruido) terminó sus días en España... Es una pena que no haya sido conservado, igual que tampoco lo fue ninguno de los CV 440 del EdA...
ricardosan
8-29-2008 11:02:16
Otro pedacito de historia para la coleccion. Gracias Antonio!!
zaza
8-29-2008 13:06:14
Tomas es casi seguro que tiene razón; seguramente en el acuerdo con Iberia para comprarle los CV-440 el EA les entrego este para repuestos tal vez incluso comunes, ya que creo que Iberia no entrego todos los que tenia entonces. Pero eso es secundario una vez desvelado el fin que tuvo.
JUNKER
8-29-2008 22:16:00
Creo algunos CV440 fueron a parar a LAGE, líneas aéreas de guinea ecuatorial, en la época del tristemente célebre Macías.Los del 405 Escuadrón, recuerdo verlos remolcando mangas para tiro antiaéreo desde La Isleta en Las Palmas de Gran Canaria.
Juan M. Leria
5-4-2009 15:56:24
Una foto estupenda, aunque no se molestaron mucho en decorarlo. Sobre el destino de este aparato, hasta no hace mucho estaba 'tomando el sol' en Portugal; http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00108132&size=large si los datos de matriculación son correctos, porque está identificado como un CV-440. Segun la foto del Google Earth, parece que en septiembre de 2006 todavía estaba allí. ¿Montamos una recogida de fondos para rescatarlo?
Filtered search
