| Esta foto ha sido vista 1810 veces desde el 27 de diciembre de 2007.
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Otras fotos populares de este fotógrafo |
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Santiago Tena
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27/12/2007 12:13:02
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| La gente de Málaga le denominaba el "chumbo".
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Juan M. Gonzalez
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27/12/2007 20:03:51
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| Entonces muchas lineas especificas ligadas a la ciudad, tenían motes, algunos ya se han comentado aquí, pero ese no lo recuerdo. Claro que podría ser que tuviera mas de uno.
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Fernando Martínez García -AeroSpotters Melilla-
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27/12/2007 21:26:18
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Dios que recuerdos, fué en el primer avión que volé de pequeño, se me han caido dos lagrimones.... que tiempos.
Gracias por la foto. Saludos desde MLN de Fernando Martínez.
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VICENTE ALONSO
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27/12/2007 21:39:33
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Hola amigo ZAZA, FELIZ NAVIDAD Y 2008, ¿ESTÁS SEGURO QUE LA FOTO ES DE 1998? yo creo que debe ser bastante anterior, de Spantax,,,,
Un saludo
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Juan M. Gonzalez
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27/12/2007 21:49:42
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| Ni el screener ni yo nos hemos dado cuenta. El año real fue en 1968. Mandare coreccióon.
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Ángel Osés
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27/12/2007 22:05:32
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| Desconocía eso de que este desgarbado pero entrañable avión fuese a ser nuevamente fabricado... y me alegro, porque en su día fue un "best-seller", y un serio oponente al Aviocar (e incluso más feo que él...) Llegué a verlo en AGP,pero entonces yo tiraba aún blanco y negro... Preciosa foto...
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Juan M. Gonzalez
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27/12/2007 22:52:50
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| Lo de feo allá andarán, pero en lo que si creo que nuestro "Picio" perdió fue en no elegir su motor que creo que a la larga fue la mejor baza de estos trastos; y sino que se lo digan al Pilatus Turbo Porter que andaba también por allí.
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Juan J. Martin
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02/01/2008 18:24:03
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Ángel Osés
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03/01/2008 10:52:59
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| Tampoco le fue mal al Aviocar. Lo que pasa es que no tuvo acceso a un enorme mercado civil local, como el que había en Canadá. España no tenía necesidad de ese tipo de avión para sus pequeñas líneas aéreas y aerotaxis, aquí había carreteras y trenes... Y para colmo el desarrollo del Twin Otter costó "cuatro perras", prácticamente se limitaron a quitar el motor radial del DHC-3 Otter, tapar el "boquete" y poner dos PT6 en las alas y una rueda de morro...
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Juan J. Martin
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03/01/2008 17:20:50
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| Igual pasa en Colombia, allí vuela mucho, al igual que es la razón de ser de que el DC-3 aún patee aquello. La falta de vías de comunicación, crea mucha aviación de este tipo. El Aviocar también se le ve pero escasamente y lo opera "civilmente" la Fuerza Aérea bajo el nombre de Satena.
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