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Ayer he ido a ver los ensayos para el próximo desfile del Día de la Hispanidad cuando los aviones volvían a LETO a media mañana. Tras el primero (un EF-18 de la Base), llegó este aun policromado Hércules, muy justo en apurar la cabecera y en frenar rápidamente con la reversa. Es curioso que los capós de los motores son del nuevo color "gris OTAN" que permite claramente un mejor camuflaje en el aire.
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Pedro Antonio de Alarcón Delgado
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03/11/2009 17:56:06
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| Estimado Juan: La curiosidad de los capós de los motores estriba en que, como ya he comentado a veces en otras fotos de Hércules mías, son de uno de los aviones grises. Lo bueno del Hercules es que los motores son todos iguales en las cuatro posiciones y entre distintos aviones y pueden intercambiarse entre si, cosa que se hace con frecuencia para apurar las horas de cada motor, ya que a veces los motores y la célula cumplen las horas de vuelo para mantenimiento en momentos diferentes. La Lockheed, que en esto sabe más que Airbús, diseñó el modelo para un mantenimiento y una logística muy enfocados al campo de batalla. El concepto QEC (Quick Engine Change - Cambio Rápido de Motor) está en esa línea y permite que cambiar un motor sea tan rápido como hacerlo con cuatro tornillos, una grúa de dotación del avión y varios enchufes rápidos.
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