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Recién llegados a Ciudad de México desde Tijuana en el vuelo más madrugador del día, el cual me hizo estar en pie desde las 3.30 de la madrugada.
Instantes antes de abandonar el avión, la amable tripulación del vuelo me permite pasar a charlar un rato y tomar unas fotos al cockpit de este veterano 737 -no tanto cuando hice la foto- que a día de hoy con sus 19 años vuela para Canadian North como C-FHNL.
Esta unidad fue de las últimas en abandonar la flota de 737-700 cuando se decidió retirar este modelo. Desde entonces, no me ha coincidido volver a volar en un -700.
Foto dedicada a la tripulación de aquel agradable vuelo de Aeroméxico.
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En vuelo desde Tijuana como AMX173 con destino a Ciudad de México sobrevolamos el VOR LMM situado en el aeropuerto de Los Mochis cuando decido levantarme al baño -las cervezas que nos ofrecieron a los pasajeros, junto con otras bebidas ya empezaban a hacer de las suyas-, y de paso tomar esta instantánea.
Aunque el vuelo a la hora de comprarlo lo anuncia con una duración de 3 horas y 37 minutos cuando el avión es un Boeing 737 (Para el 787 y el 777 lo venden como escasas 3 horas) en realidad el vuelo duró apenas 3 horas, al igual que el trayecto contrario que habría realizado 1 mes antes y operado también con equipo 737-700.
He quedado encantado con la aerolínea Aeroméxico en todos los sentidos, repetiré!
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No son ni las 7am y despegamos en una preciosa mañana veraniega del Aeropuerto Internacional de Tijuana (AIT) a bordo de un Boeing 737-700 de Aeroméxico con destino a Ciudad de México.
Atrás hemos dejado ya Aguas Calientes, las 5 y 10 y ahora sobrevolábamos la colonia de Cumbres mientras realizábamos el clásico arco DME que se hace en las salidas por la pista 27 de Tijuana, rompiendo en nuestro caso hacia OASIS, definido a 30 millas DME de TIJ en el radial 120.
Las salidas de la 27 en este aeropuerto son un tanto peculiares, ya que al poco de despegar, al alcanzar 1100 pies o superior se realiza un leve viraje a la izquierda para evitar entrar en espacio aéreo estadounidense, ya que el aeropuerto está ubicado en la frontera entre México y Estados Unidos. De hecho las aproximaciones a la pista 09 se inician sobre espacio aéreo de EEUU y no es hasta muy corta final cuando se entra de nuevo en espacio aéreo Mexicano.
Avión entregado directamente de fábrica en septiembre de 2004 con la librea cromada que aún porta impecable en la actualidad. Arrendado desde su entega a Aeroméxico hasta mayo de 2014 por ILFC y desde entonces por AerCarp.
N904AM, Aeroméxico Boeing 737-752 MSN 1565.
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Aeroméxico 799 en carrera de despegue por la 01, nueva ruta MEX-MED-MEX. (1400P)
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Saludos
Vista desde ventanilla de la Ciudad de Mexico, Mexico DF.
En final a la 05R del Benito Juarez Int. MMMX/MEX con una vista parcial de Chapultepec, Reforma, etc...
Saludos
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