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En unos dias sera ya por fin el OH-VKN ... en su lugar de aparcamiento Museo del Aire de Malaga ...
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Copick del Conver CV440 Metropolitan del museo de Malaga, no se conserva mal a pesar del los años que pesan sobre el.
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Asi de bonito ha quedado el Convair del museo de Malaga con su pintura original cuando pertenecia a una linea
aerea Finlandesa.
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El descanso del guerrero.
Al fondo torre de control del que fuera aerodromo de rompedizo actualmente museo aeronautico y pionero del actual aeropuerto internacional Pablo Ruiz Picasso(LEMG) Malaga.
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Interior del Convair en estado de restauracion ......
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El Convair del Museo del Aire de Málaga, con las dos puertas abiertas.
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Instrumentos de el lado del Comandante.Convair del Museo de de Málaga.
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Aspecto interor del Convair, ya ubicado en el Museo Nac.de Aerop. y Transporte Aéreo de Málaga, tal y como fué abandonado por sus dueños americanos.
www.aeroplaza.org
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Vista de la cabina que está completa y bien conservada.
El convair, clásico avión que tanto ha volado por todos los rincones del mundo.
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Ayer día 1º de agosto, por primera vez, se consiguió abrir la puerta principal del Convair y bajar la escalera. Desde hace bastantes años no se había podido realizar esta operación.
Todo esto fue posible gracias, a la colaboración de varios Amigos del Museo, que realizaron un gran esfuerzo a pesar de que tuvimos una tarde muy calurosa, con cuarenta y pico grados.
Enhorabuena a los participantes.
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Ya tenemos en zona del Museo del Aire al famoso Convair. Esta será su ubicación definitiva. Ahora queda pendiente la restauración; estamos seguros que será magnífica.
Enhorabuena a todos los que lucharon y consiguieron este proyecto.
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Por fin el avión es del museo, sólo desde hace unos dias............y para Málaga significa mucho, puesto que un Convair de KAR-AIR realizó el primer vuelo internacional que recibió este aeropuerto en al año 1959
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Este es el famoso CV440-75 (c/n 503) del que se habla últimamentecomo posible candidato al Museo Nacional de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Llegado a AGP el 17 de septiembre de 2000, fué declarado "abandonado" este mismo mes de abril de 2006,según publicó recientemente la revista "Cinco Días". Al parecer el Museo tiene intención de decorarlo con los colores originales de Finnair. Si les queda tan bonito como el DC-3 y el Beech 18 que ya han restaurado, los spotters haremos cola para ir a verlo...
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