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©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Heinkel He-114A (HR.4-5 / 52-5)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1945
  Photographer  
  Remarks  
Izando el hidroavión al Crucero Cervantes

La principal misión de este avión era el reconocimiento marítimo y la Armada Española empleó su único ejemplar(el de la foto) en misiones de enlace y exploración.
El He-114 A de la Armada era realmente un aparato cedido por el Ejército del Aire y, desde la desaparición de la Aeronáutica Naval en 1939 hasta la llegada de los helicópteros Bell 47G en 1954, fue el único medio aeronaval de que dispuso nuestra flota. El único crucero que tenía capacidad para operar con este hidroavión era el crucero "Miguel de Cervantes" de la clase "Almirante Cervera".

Envergadura 13,3 mts
Peso Máximo 3420 kgs
Velocidad de Crucero 265 Km/h
Alcance Máximo 1050 Km
Motor BMW 132K


Foto del archivo privado del Capitán de Navío Ramón Torralbo Mercader

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©VICENTE ALONSO. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Heinkel He-114A (HR.4-5 / 52-5)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1945
  Photographer  
  Remarks  
Izando el hidroavión al Crucero Cervantes

La principal misión de este avión era el reconocimiento marítimo y la Armada Española empleó su único ejemplar(el de la foto) en misiones de enlace y exploración.
El He-114 A de la Armada era realmente un aparato cedido por el Ejército del Aire y, desde la desaparición de la Aeronáutica Naval en 1939 hasta la llegada de los helicópteros Bell 47G en 1954, fue el único medio aeronaval de que dispuso nuestra flota. El único crucero que tenía capacidad para operar con este hidroavión era el crucero "Miguel de Cervantes" de la clase "Almirante Cervera".

Foto del archivo privado del Capitan de Navio Ramón Torralbo Mercader

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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Heinkel He-114A (HR.4-5 / 52-5)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1950
  Photographer  
  Remarks  
A lo largo del 1943,una docena de estos aviones fueron adquiridos a la Luftwaffe,siendo destinados a la base de Los Alcázares. Uno de ellos fue dotación fija del Crucero "Miguel de Cervantes".Montaba este avión un motor BMW de 960c.v. siendo su velocidad de crucero de 295 Km./h. y como hidro de reconocimiento tenía una autonomía de 1.000 Km. siendo la tripulación de dos hombres. Furon dados de baja hacia 1954. En la foto podemos ver la maniobra de hizado del avión a la cubierta del "Miguel de Cervantes". Utilizaba catapulta para el despegue. Esta foto la tengo en mi archivo gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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